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原文传递一种空轨列车转向架

专利名称：	一种空轨列车转向架
摘要：	本实用新型公开了一种空轨列车转向架，其包括支撑架，支撑架的两端均设置有牵引电机和导向轮安装架，牵引电机均与支撑架两端设置的差速齿轮箱连接，两个差速齿轮箱的两侧均连接有橡胶轮，橡胶轮上安装有鼓式制动器；导向轮安装架上均设置有两个导向轮，两个导向轮分布于支撑架的两侧；支撑架的中部设置有连接杆，连接杆上连接有连接板，且连接板与连接杆之间倾斜设置有摇摆减震器，摇摆减震器与连接板和连接杆均铰接，连接板的两端设置有空气弹簧。本实用新型设计合理，结构简单，通过多个减震系统的设计提高了空轨列车行驶的稳定性，以及转向的稳定性，改善乘坐的舒适性，同时制动效果好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	陈永发;池茂儒;刘开成;蒋益平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821766242.1
公开号：	CN208881802U
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	何凡
分类号：	B61F5/50(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种空轨列车转向架，其特征在于，包括支撑架，所述支撑架的两端均设置有牵引电机(6)和导向轮安装架(13)，所述牵引电机(6)均与支撑架两端设置的差速齿轮箱(7)连接，每个所述差速齿轮箱(7)的两侧均连接有橡胶轮(1)，所述橡胶轮(1)上安装有鼓式制动器；所述导向轮安装架(13)上均设置有两个导向轮(11)，两个所述导向轮(11)分布于支撑架的两侧；所述支撑架的中部设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)上连接有连接板(3)，且连接板(3)与连接杆(9)之间倾斜设置有摇摆减震器(2)，所述摇摆减震器(2)与连接板(3)和连接杆(9)均铰接，所述连接板(3)的两端设置有空气弹簧(4)。 2.根据权利要求1所述的空轨列车转向架，其特征在于，两个所述导向轮安装架(13)上均设置有水平的两层导向轮(11)，每层所述导向轮(11)为两个，且均分布于支撑架的两侧，两个所述导向轮安装架(13)均与支撑架垂直。 3.根据权利要求2所述的空轨列车转向架，其特征在于，所述导向轮(11)安装在导向轮夹板(8)内，且与导向轮夹板(8)活动连接，所述导向轮夹板(8)与导向轮安装架(13)铰接，所述导向轮夹板(8)与导向轮安装架(13)之间连接有导向轮减震器(10)。 4.根据权利要求3所述的空轨列车转向架，其特征在于，所述导向轮夹板(8)与导向轮安装架(13)之间还设置有导向轮钢簧(12)。 5.根据权利要求1所述的空轨列车转向架，其特征在于，所述支撑架的中部两侧设置有安装板(5)。
所属类别：	实用新型