详情

原文传递警报控制装置、警报控制方法以及记录介质

专利名称：	警报控制装置、警报控制方法以及记录介质
摘要：	一种警报控制装置、警报控制方法以及记录介质。分心警报有时反而会使驾驶员的注意力下降，产生相反效果。警报控制装置(300)具备：数据取得部(41～43)，从传感器(6～15)取得传感数据(a～j)；道口识别部(44)，基于传感数据识别道口相对于车辆的位置；道口进入判定部(45)，基于传感数据，判定车辆向道口的进入；警报控制部(48)，在车辆通过道口期间，抑制分心警报装置(200)的分心警报的发出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	欧姆龙株式会社
发明人：	日向匡史;相泽知祯;青位初美;松浦义朗;田中将士;横田启辅;齐藤尚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201811293325.8
公开号：	CN109795507A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	玉昌峰;纪秀凤
分类号：	B60W50/14(2012.01);B;B60;B60W;B60W50
申请人地址：	日本京都
主权项：	1.一种警报控制装置，其配置于车辆内，控制向驾驶员进行警报的警报装置的警报，所述警报控制装置的特征在于，具备：数据取得部，从所述车辆所具备的传感器取得传感数据；视线检测部，基于取得的所述传感数据，检测所述驾驶员的视线或者脸的朝向；分心判定部，基于检测出的所述视线或者脸的朝向和为判定所述驾驶员的分心而设定的判定基准，判定所述驾驶员的分心；控制部，当判定出所述分心时，使所述警报装置发出所述警报；道口识别部，基于取得的所述传感数据，识别道口相对于所述车辆的位置；以及抑制部，基于所述道口识别部的识别结果，在所述车辆通过所述道口期间，抑制所述警报装置对驾驶员的分心的所述警报的发出。 2.根据权利要求1所述的警报控制装置，其特征在于，所述抑制部以如下方式变更所述判定基准：在所述车辆通过所述道口期间，与其以外的期间相比，所述警报更难以发出。 3.根据权利要求2所述的警报控制装置，其特征在于，所述判定基准是容许所述驾驶员的视线或者脸的朝向滞留于为判定分心而假想地设定的区域的滞留容许时间，所述抑制部使所述滞留容许时间比既定值延长。 4.根据权利要求1所述的警报控制装置，其特征在于，还具备存储部，所述存储部存储至少记录所述道口的位置数据的地图数据，所述传感数据包括所述车辆的位置数据，所述数据取得部基于从定位系统提供的定位信号取得所述车辆的位置数据，所述道口识别部基于取得的所述车辆的所述位置数据和记录于所述地图数据的所述道口的位置数据，识别所述道口相对于所述车辆的位置。 5.根据权利要求1所述的警报控制装置，其特征在于，在所述车辆具备取得车外的拍摄数据的车外摄像头的情况下，所述数据取得部从所述车外摄像头取得所述拍摄数据，所述道口识别部对所述拍摄数据进行图像处理，根据该处理后的图像数据，识别所述道口相对于所述车辆的位置。 6.根据权利要求1所述的警报控制装置，其特征在于，在所述车辆具备路车间或者车车间的与通信系统的通信功能的情况下，所述数据取得部取得由所述通信系统提供的所述车辆的周边数据，所述道口识别部基于所述周边数据，识别所述道口相对于所述车辆的位置。 7.一种警报控制方法，由警报控制装置执行，所述警报控制装置配置于车辆内，并控制向驾驶员进行警报的警报装置的警报，所述警报控制方法的特征在于，具备：所述警报控制装置从所述车辆所具备的传感器取得传感数据的过程；所述警报控制装置基于取得的所述传感数据，检测所述驾驶员的视线或者脸的朝向的过程；所述警报控制装置基于检测出的所述视线或者脸的朝向和为判定所述驾驶员的分心而设定的判定基准，判定所述驾驶员的分心的过程；当判定出所述分心时，所述警报控制装置使所述警报装置发出所述警报的过程；所述警报控制装置基于取得的所述传感数据，识别道口相对于所述车辆的位置的过程；以及基于所述识别的结果，在所述车辆通过所述道口期间，所述警报控制装置抑制所述警报装置对驾驶员的分心的所述警报的发出的过程。 8.一种记录介质，其特征在于，记录使计算机执行根据权利要求1至6中任一项所述的警报控制装置所具备的各部的处理的、用于警报控制的程序。
所属类别：	发明专利