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原文传递一种旅游客车应急门总成

专利名称：	一种旅游客车应急门总成
摘要：	本实用新型公开了一种旅游客车应急门总成，涉及旅游客车结构设计技术领域。该一种旅游客车应急门总成，包括设于车身尾部的应急门，车身上设有用于安装应急门的安装基框，应急门一侧通过枢接机构与安装基框枢接，另一侧通过门锁与安装基框可拆卸连接，门锁受控于厢内开关或厢外开关，厢内开关设于车身内部，厢外开关设于车身外侧。本方案的应急门在结构上方便使用，在门内门外均可以打开应急门，并且应急门在打开时可以打开超过90°，方便逃生使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆穗通新能源汽车制造有限公司
发明人：	张育飞;李江;王杰航;肖川;付冰寒
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821643332.1
公开号：	CN208896830U
代理机构：	深圳市兴科达知识产权代理有限公司
代理人：	贾庆
分类号：	B60J5/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	408500 重庆市武隆县白马镇园区东路70号
主权项：	1.一种旅游客车应急门总成，包括设于车身(1)尾部的应急门(2)，其特征在于：所述车身(1)上设有用于安装所述应急门(2)的安装基框(13)，所述应急门(2)一侧通过枢接机构(4)与所述安装基框(13)枢接，另一侧通过门锁(3)与所述安装基框(13)可拆卸连接，所述门锁(3)受控于厢内开关(33)或厢外开关(34)，所述厢内开关(33)设于所述车身(1)内部，所述厢外开关(34)设于所述车身(1)外侧。 2.根据权利要求1所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述枢接机构(4)包括枢轴(41)，所述枢轴(41)设于所述安装基框(13)上，所述应急门(2)通过U形连接件(42)与所述枢轴(41)相连，所述U形连接件(42)向所述车身(1)内侧凹陷，所述U形连接件(42)伸向所述枢轴(41)的一端与所述枢轴(41)转动连接。 3.根据权利要求2所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述U形连接件(42)的U形内壁上设有挡块(43)，所述应急门(2)打开时，所述挡块(43)朝向所述安装基框(13)转动，在所述应急门(2)抵触所述车身(1)前，所述挡块(43)抵触所述车身(1)。 4.根据权利要求3所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述挡块(43)用于抵触所述车身(1)的面为斜面(44)，当所述应急门(2)完全打开时，所述斜面(44)贴合抵触所述车身(1)，所述车身(1)和所述应急门(2)之间的夹角a<90°。 5.根据权利要求4所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述应急门(2)关闭时，与所述车身(1)之间留有缝隙，所述U形连接件(42)的U形开口正对所述缝隙。 6.根据权利要求5所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述安装基框(13)设于构成所述车身(1)整体结构的骨架(14)上，所述安装基框(13)靠近车尾设置。 7.根据权利要求6所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述车尾设有车窗框(15)，所述车窗框(15)、和所述安装基框(13)之间围成一个矩形区域，所述矩形区域中设有加强筋(16)，所述加强筋(16)支撑所述安装基框(13)。 8.根据权利要求7所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述加强筋(16)为交叉设置的两根。 9.根据权利要求1所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述应急门(2)上的厢外开关(34)到地面的距离不超过1800mm。 10.根据权利要求9所述的一种旅游客车应急门总成，其特征在于：所述应急门(2)下边缘到底面的距离不超过1650mm。
所属类别：	实用新型