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原文传递一种高效节能新能源汽车电机驱动器

专利名称：	一种高效节能新能源汽车电机驱动器
摘要：	本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车电机驱动器，包括驱动器本体、IGBT管、散热风扇和散热水箱，驱动器本体的下侧固接有散热鳍片，散热鳍片的一端延伸到驱动器本体内，另一端延伸到散热水箱内且密封配合，IGBT管的一端可拆式插接在驱动器本体内的电路板上，另一端延伸到驱动器本体的上侧，散热风扇设置在IGBT管的上方且与驱动器本体可拆式连接，散热水箱包括一端与电机的散热部连接的进水口和与汽车的散热水箱连接的出水口。本实用新型的新能源汽车电机驱动器具有高效节能的优点，通过散热风扇和散热水箱的联动作用，极大地提高了电机控制器的散热效率，同时，基于温度反馈实现了水泵和散热风扇对IGBT模块和电能回收电容的散热最佳决策。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南电气职业技术学院
发明人：	刘万太;周展;吕雨农
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821477031.6
公开号：	CN208896858U
代理机构：	广州市红荔专利代理有限公司
代理人：	吝秀梅
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	411100 湖南省湘潭市岳塘区下摄司潭下路2号
主权项：	1.一种高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，包括驱动器本体、IGBT管、散热风扇和散热水箱，所述驱动器本体的下侧固接有散热鳍片，所述散热鳍片的一端延伸到驱动器本体内，另一端延伸到所述散热水箱内且密封配合，所述IGBT管的一端可拆式插接在所述驱动器本体内的电路板上，另一端延伸到所述驱动器本体的上侧，所述散热风扇设置在所述IGBT管的上方且与所述驱动器本体可拆式连接，所述散热水箱包括一端与电机的散热部连接的进水口和与汽车的散热水箱连接的出水口。 2.根据权利要求1所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述驱动器本体上设置有检测驱动器本体内温度的温度传感器，所述温度传感器与汽车的整车控制器连接以控制散热水箱内的水流速度和所述散热风扇的转速。 3.根据权利要求2所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述驱动器本体上设置有两个交流电输出端，多个所述IGBT管形成向所述电机输出交流电的两个IGBT模块，两个所述IGBT模块的输出端分别与所述两个交流电输出端连接。 4.根据权利要求3所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，任一所述IGBT管上插接有向所述散热风扇上延伸的散热金属片，所述散热金属片沿所述散热风扇周向设置。 5.根据权利要求4所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述散热金属片上设置有散热孔。 6.根据权利要求5所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述驱动器本体位于所述散热风扇的下方还设置有回收汽车制动器制动和发动机怠速时产生的电能的电能回收电容，所述电能回收电容的一端插接在所述电路板上，另一端向所述散热风扇延伸，该电能回收电容与所述IGBT模块连接。 7.根据权利要求1-6任一所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述驱动器本体上设置有故障报警器，所述故障报警器与所述电路板连接。 8.根据权利要求1-6任一所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述散热风扇上设置有多个卡接通孔，所述驱动器本体上设置有向上延伸的卡爪，所述卡爪插接在所述卡接通孔内且将所述散热风扇卡接在所述驱动器本体上。 9.根据权利要求2-6任一所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述驱动器本体上还设置有与所述整车控制器连接的USB接口。 10.根据权利要求3-6任一所述的高效节能新能源汽车电机驱动器，其特征在于，所述交流电输出端包括U相电输出端、V相电输出端和W相电输出端，所述U相电输出端和V相电输出端、所述W相电输出端和V相电输出端直接设置有隔离板。
所属类别：	实用新型