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原文传递一种平板运输车

专利名称：	一种平板运输车
摘要：	本实用新型涉及平板运输车技术领域，且公开了一种平板运输车，包括车体，所述车体上设置有车板，所述车板右侧的前后两侧均通过推动气缸活动连接有桥板，所述车板顶部的前后两侧均开设有轮槽。本实用新型在使用时，弧形板在车体重力作用下，弧形板能够向下移动，此时当车轮经过弧形板后，在挤压弹簧的弹性作用下，滑块向上挤压下压杆，并在回位弹簧的弹性作用下，能够快速的回复原状，此时能够将车轮在轮槽中卡住，此操作过程在故障车开上车板上的轮槽内时，快速的将车体在车板上限制住，此过程能够减少现有中的对故障车固定操作，提高了托运的速度，更加方便操作者的使用，而且能够减少高速的拥堵的时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	程力专用汽车股份有限公司
发明人：	程阿罗;倪文进;杨晴
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821596687.X
公开号：	CN208896951U
分类号：	B60P3/12(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	441300 湖北省随州市曾都区南郊
主权项：	1.一种平板运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）上设置有车板（2），所述车板（2）右侧的前后两侧均通过推动气缸活动连接有桥板（3），所述车板（2）顶部的前后两侧均开设有轮槽，所述轮槽内壁的前后两侧通过转杆（4）固定连接，所述转杆（4）上套接有两个活动块（6）、两个回位弹簧（7）和固定块（5），两个所述活动块（6）的一侧固定连接有一个弧形板（8），所述弧形板（8）前后两侧的上方均固定连接有连接杆（9），所述轮槽内壁的前后两侧上方均开设有弧形槽（10），所述弧形槽（10）内壁的一侧开设有内嵌槽（11），所述连接杆（9）远离所述弧形板（8）的一端贯穿弧形槽（10）且延伸至内嵌槽（11）内，所述连接杆（9）远离所述弧形板（8）的一端固定连接有下压杆（12），所述内嵌槽（11）内壁的底部固定连接有U形座（14），所述U形座（14）内壁的前后两侧铰接有固定杆（15），所述固定杆（15）的顶部固定连接有套筒（16），所述下压杆（12）的底端套接在所述套筒（16）的内腔上方，所述下压杆（12）的底端固定连接有滑块（13），所述滑块（13）的前后两端分别贯穿所述套筒（16）内壁前后两侧开设的滑槽，所述套筒（16）上套接有挤压弹簧（17）。 2.根据权利要求1所述的一种平板运输车，其特征在于：所述固定块（5）的前后两侧分别与两个所述回位弹簧（7）的相对一端固定连接，两个所述回位弹簧（7）的相背一端分别与两个所述活动块（6）的相对一侧固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种平板运输车，其特征在于：所述挤压弹簧（17）的顶部与所述滑块（13）的底部固定连接，所述挤压弹簧（17）的底端与所述固定杆（15）侧表面的顶部固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种平板运输车，其特征在于：所述弧形板（8）的外侧壁固定连接有多个防滑钉（18），且多个所述防滑钉（18）等距离固定连接在所述弧形板（8）外侧壁。 5.根据权利要求1所述的一种平板运输车，其特征在于：所述弧形板（8）的顶端裸露处轮槽，且所述弧形板（8）的左侧固定连接有橡胶块。 6.根据权利要求1所述的一种平板运输车，其特征在于：所述下压杆（12）的顶端与所述内嵌槽（11）内壁的顶部的距离为三厘米。
所属类别：	实用新型