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原文传递具有改进结构的包括工作层的轮胎

专利名称：	具有改进结构的包括工作层的轮胎
摘要：	本发明涉及包括至少一个工作层(41)的轮胎。径向最外工作层包括至少一个波形(412)。所述径向最外工作层(41)的波形(412)满足如下条件：所述波形径向地位于工作层(41)的与最靠近所述波形(412)的主沟槽(24)的底表面(243)的中心垂直对齐的点的外部。所述径向最外工作层(41)的波形(412)满足如下条件：在所述工作层(41)的至少10％的径向外表面(SRE)上，径向距离(do)至少比径向距离(dc)小1mm，所述径向距离(do)在所述径向外表面(SRE)和滚动表面(21)之间，所述径向距离(dc)在所述径向外表面(SRE)和滚动表面(21)之间，即与最靠近所述波形(412)的主沟槽(24)的底表面(243)垂直的距离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	米其林集团总公司
发明人：	R·阿比纳尔;M·阿尔布伊;F-X·布吕诺;C·沙雷尔;P·费夫里耶;P·帕洛
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201780061522.4
公开号：	CN109803838A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60C9/20(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.轮胎(1)，包括： ·胎面(2)，所述胎面(2)旨在经由胎面表面(21)与地面接触，所述胎面表面(21)包括沟槽(24)， ·沟槽(24)在所述胎面表面(21)上形成开放空间并且由底面(243)连接的两个主侧面(241，242)限定， ·沟槽(24)具有宽度W和深度D，所述宽度W定义为两个侧面(241，242)之间的平均距离，所述深度D定义为胎面表面(21)与底面(243)之间的最大径向距离， ·至少一个沟槽(24)被称为主沟槽，所述主沟槽具有至少等于1mm的宽度W和至少等于4mm的深度D， ·所述轮胎(1)进一步包括胎冠增强件(3)并且包括工作增强件(4)，所述胎冠增强件(3)在径向位于所述胎面(2)的内部， ·所述工作增强件(4)包括至少一个工作层(41，42)， ·所述至少一个工作层(41)从径向内表面(SRI)沿径向延伸到径向外表面(SRE)， ·所述至少一个工作层(41)包括至少部分由涂布有弹性体材料的金属制成的增强元件(411)，所述增强元件(411)从所述工作层的一个轴向外边缘到相对的轴向外边缘连续，所述增强元件互相平行且与轮胎的周向方向(XX’)形成定向角度，所述定向角度的绝对值至少等于15°且最多等于50°，其特征在于，所述径向最外工作层(41)包括至少一个波形(412)，所述径向最外工作层(41)的至少一个波形(412)满足如下条件：所述波形(412)的工作层(41)部分径向地位于工作层(41)的与最靠近所述波形(412)的主沟槽(24)的底面(243)中心对齐的点的外部，所述径向最外工作层(41)的至少一个波形(412)满足如下条件：在所述工作层(41)的至少10％的径向外表面(SRE)上，径向距离(do)至少比径向距离(dc)小1mm，所述径向距离(do)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，所述径向距离(dc)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，即与最靠近所述波形(412)的主沟槽(24)的底面(243)中心对齐的距离，最小径向距离(du)最多等于最靠近的主沟槽(24)的深度D加2mm，所述径向距离(du)在所述胎冠增强件(3)的径向最外层的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间。 2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，对于径向最外工作层(41)的至少10％、优选至少20％和最多85％的径向外表面(SRE)，径向距离(do)至少比径向距离(dc)小1.5mm，优选小2mm，所述径向距离(do)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，所述径向距离(dc)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，即与最靠近所述波形(412)的主沟槽(24)的底面(243)中心对齐的距离。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其中，对于径向最外工作层(41)的至少10％、优选至少20％和最多85％的径向外表面(SRE)，径向距离(do)比径向距离(dc)最多小5mm，并且优选最多小3mm，所述径向距离(do)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，所述径向距离(dc)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，即与最靠近所述波形(412)的主沟槽(24)的底面(243)中心对齐的距离。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中，径向距离(d1)至少等于1mm并且最多等于5mm，优选地至少等于2mm并且最多等于4mm，所述径向距离(d1)在所述径向最外工作层(41)的径向外表面(SRE)和所述主沟槽(24)的底面(243)之间。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，所述胎面(2)的至少一个主沟槽(24)包括至少一个磨损指示器(7)，其中，最小径向距离(du)至少等于径向距离(df)，所述径向距离(du)在所述胎冠增强件(3)的径向最外层的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间，所述径向距离(df)在所述胎面表面(21)和所述磨损指示器(7)的径向最外点之间。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中，最小径向距离(du)至少等于最靠近的主沟槽(24)的深度D减2mm，所述径向距离(du)在所述胎冠增强件(3)的径向最外层的径向外表面(SRE)和所述胎面表面(21)之间。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中，所述主沟槽(24)的深度D至少等于6mm并且最多等于20mm，优选地最多等于10mm。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中，胎冠增强件(3)中的增强元件的径向最外层包括由纺织材料组成的增强元件，所述纺织材料优选地为脂肪族聚酰胺、芳香族聚酰胺类型、涉及脂肪族聚酰胺和芳香族聚酰胺组合的类型，聚对苯二甲酸乙二醇酯或人造丝类型，所述增强元件互相平行并且与轮胎的周向方向(XX’)形成角度B，所述角度B的绝对值最多等于10°。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中，至少一个具有至少等于0.3mm的径向厚度的填充橡胶元件(6)设置于与径向最外工作层(41)的所述波形(412)对齐。 10.根据权利要求9所述的轮胎，所述胎面(2)由橡胶配混物组成，其中，填充橡胶元件(6)的橡胶配混物所具有的动态损耗tanδ1最多等于组成胎面(2)的橡胶材料的动态损耗tanδ2并且优选比组成胎面(2)的橡胶材料的动态损耗tanδ2小30％，所述动态损耗tanδ1在10℃的温度下和在0.7MPa的应力和10Hz下测量，所述动态损耗tanδ2在10℃的温度下和在0.7MPa的应力和10Hz下测量。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的轮胎，其中，胎冠增强件由2个角度相反的工作帘布层和一个环箍帘布层组成。
所属类别：	发明专利