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原文传递用于飞行器的旋涡发生器结构以及飞行器

专利名称：	用于飞行器的旋涡发生器结构以及飞行器
摘要：	本申请涉及一种旋涡发生器结构。该旋涡发生器结构(115)包括限定通向对应的腔室(423)的开口(421)的部分(405)、布置在腔室(423)内的飞行器气流改变装置(301)以及联接至气流改变装置(301)的至少一个流体肌肉致动器结构(801)。本申请还涉及一种包括所述涡旋发生器结构的飞行器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	布鲁诺·斯特费斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201811221921.5
公开号：	CN109795675A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	董敏;李新燕
分类号：	B64C23/06(2006.01);B;B64;B64C;B64C23
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种旋涡发生器结构(115)，包括：限定通向对应的腔室(423)的开口(421)的部分(405)；飞行器气流改变装置(301)，所述飞行器气流改变装置(301)布置在所述腔室(423)内；以及至少一个流体肌肉致动器结构(801)，所述至少一个流体肌肉致动器结构(801)联接至所述气流改变装置(301)。 2.根据权利要求1所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述飞行器气流改变装置(301)包括可弹性变形的挡板构件(303)和可弹性变形的基部构件(305)，其中，当所述可弹性变形的基部构件(305)处于第一状态时，所述飞行器气流改变装置(301)的处于对应的第一状态的所述可弹性变形的挡板构件(303)延伸通过所述开口(421)，其中，当所述可弹性变形的基部构件(305)处于第二状态时，所述飞行器气流改变装置(301)的处于对应的第二状态的所述可弹性变形的挡板构件(303)从所述开口(421)收回；并且其中，所述流体肌肉致动器结构(801)构造成向所述飞行器气流改变装置(301)的所述可弹性变形的基部构件(305)施加力，以使所述可弹性变形的基部构件(305)从第一状态变形到第二状态或者使所述可弹性变形的基部构件(305)从第二状态变形至第一状态。 3.根据权利要求2所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述可弹性变形的挡板构件(303)的第一状态和所述可弹性变形的基部构件(305)的对应的第一状态是非屈曲状态。 4.根据权利要求2或3所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器结构(801)构造成基本上在所述可弹性变形的基部构件(305)的横向轴线的方向上提供力。 5.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器结构(801)还包括至少一个联接器(805)，所述至少一个联接器(805)构造成使所述流体肌肉致动器(803)相对于所述气流改变装置(301)偏移距离D。 6.根据权利要求5所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述距离D为约10mm。 7.根据权利要求5或6所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器(803)构造成以可枢转的方式连接至所述联接器(805)。 8.根据前述权利要求5至7中任一项所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述联接器(805)的本体构造成从所述气流改变装置(301)沿大致垂直的方向延伸。 9.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器结构(801)是气动驱动的。 10.根据前述权利要求1至8中任一项所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器结构(801)是液压驱动的。 11.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器结构(801)构造成相对于环境压力在0Pa至+600000Pa的压力范围内操作。 12.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述流体肌肉致动器结构(801)构造成具有约60mm的伸展长度。 13.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115)，其中，由所述流体肌肉致动器(803)和所述可弹性变形的基部构件(305)储存的弹性应变能足以使所述气流改变装置(301)展开。 14.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115)，其中，由所述流体肌肉致动器(803)储存的弹性应变能足以使所述气流改变装置(301)展开。 15.一种飞行器(101)，所述飞行器(101)具有根据任一前述权利要求所述的至少一个旋涡发生器结构(115)。
所属类别：	发明专利