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原文传递一种飞机驾驶杆行程校准工装

专利名称：	一种飞机驾驶杆行程校准工装
摘要：	本发明公开了一种飞机驾驶杆行程校准工装，属于航空装备技术领域，包括：卡箍、松紧螺栓、松紧螺母、第一伸缩螺杆、螺套、第二伸缩螺杆及连接夹具；螺套的两端设有旋向相反的内螺纹；第一伸缩螺杆和第二伸缩螺杆分别与螺套的两端螺纹配合；卡箍的外部焊接有连接板，该连接板通过松紧螺栓和松紧螺母安装在第一伸缩螺杆末端，卡箍的轴线与第一伸缩螺杆的轴线垂直，卡箍可绕松紧螺栓的轴线转动，卡箍用于套装在飞机的驾驶杆上；连接夹具一端与第二伸缩螺杆的末端固连，另一端用于与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接；本发明能够通过测量驾驶杆的行程，使其行程在可靠范围内，提高一次校准完工率，且结构简单、操作方便、性能稳定、使用可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连长丰实业总公司
发明人：	宋政璞;孟庆国
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201811624869.8
公开号：	CN109795711A
代理机构：	北京理工大学专利中心
代理人：	郭德忠;仇蕾安
分类号：	B64F5/00(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	116038 辽宁省大连市甘井子区西北路588号
主权项：	1.一种飞机驾驶杆行程校准工装，其特征在于，包括：卡箍(1)、松紧螺栓(2)、松紧螺母(9)、第一伸缩螺杆(3)、螺套(5)、第一限位螺母(4)、第二限位螺母(6)、第二伸缩螺杆(10)及连接夹具(7)；所述螺套(5)的两端设有旋向相反的内螺纹；所述第一伸缩螺杆(3)和第二伸缩螺杆(10)分别与螺套(5)的两端螺纹配合；所述第一限位螺母(4)和第二限位螺母(6)分别安装在第一伸缩螺杆(3)和第二伸缩螺杆(10)上，用于对第一伸缩螺杆(3)和第二伸缩螺杆(10)进行位置锁定；所述卡箍(1)的外部焊接有连接板，该连接板通过松紧螺栓(2)和松紧螺母(9)安装在第一伸缩螺杆(3)末端，且松紧螺栓(2)的轴线与第一伸缩螺杆(3)的轴线垂直，卡箍(1)的轴线与第一伸缩螺杆(3)的轴线垂直，卡箍(1)可绕松紧螺栓(2)的轴线转动，转动到位后通过松紧螺栓(2)和松紧螺母(9)进行位置锁定，卡箍(1)用于套装在飞机的驾驶杆上；所述连接夹具(7)一端与第二伸缩螺杆(10)的末端固连，另一端用于与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接。 2.如权利要求1所述的一种飞机驾驶杆行程校准工装，其特征在于，所述连接夹具(7)为V型结构，其尖端与第二伸缩螺杆(10)的末端固连，其两个开口端与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接。 3.如权利要求2所述的一种飞机驾驶杆行程校准工装，其特征在于，所述连接夹具(7)的中轴线与第二伸缩螺杆(10)的轴线重合。 4.如权利要求2所述的一种飞机驾驶杆行程校准工装，其特征在于，所述连接夹具(7)的两个开口端平行，每个开口端上均设有安装孔，每个安装孔内安装一根插销(8)，且插销(8)的轴线与第二伸缩螺杆(10)的轴线垂直。 5.如权利要求4所述的一种飞机驾驶杆行程校准工装，其特征在于，插销(8)与连接夹具(7)之间通过钢丝绳(11)连接。
所属类别：	发明专利