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汽车电动助力转向系统中的延长轴
| 专利名称： | 汽车电动助力转向系统中的延长轴 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车电动助力转向系统中的延长轴，属于汽车配件技术领域。它解决了现有助力转向系统中的延长轴占用空间多、定位不佳等问题。本汽车电动助力转向系统中的延长轴包括呈直杆状的本体，本体具有轴向贯通的通孔，本体的下端内壁具有内花键，本体的上端外壁具有定位平面且本体的上端外壁还具有弧形缺口。本实用新型具有占用体积小、重量轻、连接稳固和定位精度高等优点。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江汇丰汽车零部件股份有限公司 |
| 发明人： | 董西杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821774433.2 |
| 公开号： | CN208897155U |
| 代理机构： | 杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 蒋超 |
| 分类号： | B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1 |
| 申请人地址： | 317600 浙江省台州市玉环市玉城街道解放塘农场 |
| 主权项： | 1.一种汽车电动助力转向系统中的延长轴，包括呈直杆状的本体（1），其特征在于，所述的本体（1）具有轴向贯通的通孔（2），所述的本体（1）的下端内壁具有内花键（3），本体（1）的上端外壁具有定位平面（4）且本体（1）的上端外壁还具有弧形缺口（5）。 2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统中的延长轴，其特征在于，所述的定位平面（4）的数量为两面，两定位平面（4）和弧形缺口（5）周向均布。 3.根据权利要求2所述的汽车电动助力转向系统中的延长轴，其特征在于，所述的本体（1）的下端具有位于内花键（3）外端的导入腔（6），所述的导入腔（6）的内径大于内花键（3）的内径，内花键（3）的外端过渡至导入腔（6）内端，导入腔（6）的外端具有扩口（7）。 4.根据权利要求1或2或3所述的汽车电动助力转向系统中的延长轴，其特征在于，所述的本体（1）上还设有溃缩段（8）。 5.根据权利要求4所述的汽车电动助力转向系统中的延长轴，其特征在于，所述的溃缩段（8）包括缩径段一（9）、缩径段二（10）和缩径段三（11），所述的缩径段一（9）靠近本体（1）上端设置，所述的缩径段二（10）位于缩径段一（9）和缩径段三（11）之间，所述的缩径段一（9）和缩径段二（10）的外径相一致且两者外径均小于本体（1）其它处的外径，所述的缩径段二（10）的外径小于缩径段一（9）的外径。 6.根据权利要求5所述的汽车电动助力转向系统中的延长轴，其特征在于，所述的缩径段二（10）上设有一道倾斜设置的凹槽（12）。 7.根据权利要求6所述的汽车电动助力转向系统中的延长轴，其特征在于，所述的本体（1）的上端内填充有吸音棉（13）。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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