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原文传递一种电动助力转向系统中的转动轴结构

专利名称：	一种电动助力转向系统中的转动轴结构
摘要：	本实用新型提供了一种电动助力转向系统中的转动轴结构，属于汽车技术领域。它解决了如何避免输入轴和输出轴的相对旋转角度范围变大而导致扭杆损坏失效的问题。本电动助力转向系统中的转动轴结构包括输入轴、输出轴和两端分别与两者固连的扭杆，输入轴的内端具有连接孔，输出轴的内端具有连接部，连接孔的孔壁上具有多个沿周向布置的花键槽，连接部的外壁上具有多个与花键槽配合的花键齿，连接部穿设在连接孔内并使花键齿插入对应的花键槽内。通过以上设计，能有效避免由于尺寸、形位偏差而产生的输入轴和输出轴相对旋转角度范围变大的问题，从而避免扭杆出现损坏失效的问题，提高汽车行车驾驶的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	彭微君;汤小生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920115950.7
公开号：	CN209617253U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐开国
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	317000浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种电动助力转向系统中的转动轴结构，包括输入轴(1)、输出轴(2)以及两端分别与输入轴(1)和输出轴(2)固连的扭杆(3)，所述输入轴(1)的内端具有连接孔(11)，所述输出轴(2)的内端具有连接部(21)，其特征在于，所述连接孔(11)的孔壁上具有多个沿周向布置的花键槽(11a)，所述连接部(21)的外壁上具有多个与花键槽(11a)配合的花键齿(21a)，所述连接部(21)穿设在连接孔(11)内并使花键齿(21a)插入对应的花键槽(11a)内。 2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述花键齿(21a)的根部具有齿根倒角(21b)，所述连接孔(11)的孔口处具有孔口倒角(11b)。 3.根据权利要求1或2所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述花键齿(21a)具有8个，且所述花键齿(21a)和花键槽(11a)的截面均呈矩形或者梯形。 4.根据权利要求1或2所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述连接孔(11)由输入轴(1)的内端往外端方向依次分为三段，分别为内孔一(111)、内孔二(112)和内孔三(113)且三者的直径依次变小，所述花键槽(11a)开设在内孔一(111)的孔壁上，所述内孔二(112)内紧配合有轴套(4)。 5.根据权利要求4所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述连接部(21)由输出轴(2)的内端往外端方向依次分为二段，分为柱体一(211)和柱体二(212)且两者的直径依次变大，所述花键齿(21a)位于柱体二(212)上，所述柱体一(211)与轴套(4)间隙配合。 6.根据权利要求5所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述输出轴(2)的外端具有配合孔(22)，所述扭杆(3)的一端与内孔三(113)紧配合，所述扭杆(3)的另一端插入输出轴(2)并与配合孔(22)间隙配合。 7.根据权利要求4所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述轴套(4)的套壁上具有沿轴向从一端贯穿至另一端的开口(41)。 8.根据权利要求4所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述轴套(4)的内壁上具有PTFE涂层。 9.根据权利要求6所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述扭杆(3)的一端具有外花键(31)，所述外花键(31)与内孔三(113)过盈配合。 10.根据权利要求6所述的电动助力转向系统中的转动轴结构，其特征在于，所述输出轴(2)外端的外壁上具有沿径向贯通的配钻孔一(23)，所述扭杆(3)上也具有与配钻孔一(23)对应的配钻孔二(32)，所述配钻孔一(23)和配钻孔二(32)内插设有定位销(5)，所述定位销(5)的两端具有销头倒角。
所属类别：	实用新型