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原文传递一种自行车立体停放装置

专利名称：	一种自行车立体停放装置
摘要：	本实用新型公开一种自行车立体停放装置，包括机架以及安装在机架上端的助力装置和安装在机架下端的自锁装置，所述机架上设有竖直的导轨，该导轨与滑块滑动配合；所述滑块上安装有置轮槽，并且该置轮槽中安装有用于夹紧自行车前轮的夹持机构。有益效果：该自行车立体停放装置采用夹持机构和助力装置，前者可以实现自行车前轮在置轮槽内的自动锁紧和松开，既能起到固定的作用，又可以节约车主的停车和取车时间；后者为升降体提供基本恒定的上升拉力，同时，当置轮槽上升时，提供一定的阻尼，确保上升速度稳定，防止突然上升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	南昌工程学院
发明人：	袁斯宾;余昭江;刘国亮;祝志芳;周喆;纪风;曾庆山;卢全国
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821806364.9
公开号：	CN208897208U
代理机构：	重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘兴顺
分类号：	B62H3/00(2006.01);B;B62;B62H;B62H3
申请人地址：	330096 江西省南昌市高新区天祥大道289号
主权项：	1.一种自行车立体停放装置，其特征在于：包括机架(1)以及安装在机架(1)上端的助力装置(2)和安装在机架(1)下端的自锁装置(5)，所述机架(1)上设有竖直的导轨(3)，该导轨(3)与滑块(4)滑动配合；所述滑块(4)上安装有置轮槽(7)，并且该置轮槽(7)中安装有用于夹紧自行车前轮的夹持机构(8)；所述助力装置(2)包括两个轴承座(2b)，每个轴承座(2b)配合安装有轴承(2c)，两个轴承(2c)之间通过轴连接，且轴上套有恒力弹簧(2a)，该恒力弹簧(2a)的自由端与所述滑块(4)固定连接；所述自锁装置(5)包括锁舌(5c)、自锁弹簧(5a)和锁口(5b)，所述锁口(5b)开设在机架(1)的下端，所述自锁弹簧(5a)置于锁口(5b)内，且锁舌(5c)与自锁弹簧(5a)相连接；所述锁舌(5c)在自锁弹簧(5a)的作用下能够伸出插入置轮槽底板上的锁口，锁定自行车前轮。 2.根据权利要求1所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述置轮槽(7)为L形结构，该置轮槽(7)的底板通过螺钉与滑块(4)固定连接。 3.根据权利要求2所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述夹持机构(8)包括底座(8a)和柱体(8d)，所述底座(8a)下方设置有导向套(8g)，所述柱体(8d)插入该导向套(8g)内；且柱体(8d)的下部套有复位弹簧(8f)；所述底座(8a)通过铰链与一对夹紧臂(8c)相连接，这一对夹紧臂(8c)关于所述柱体(8d)对称分布；所述柱体(8d)与两侧的夹紧臂(8c)之间均设有连杆(8b)，并该连杆(8b)的一端与夹紧臂(8c)通过铰链连接，另一端与柱体(8d)通过铰链连接。 4.根据权利要求3所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述柱体(8d)与两侧夹紧臂(8c)之间分别设置有一对连杆(8b)，每对连杆(8b)上、下平行设置。 5.根据权利要求4所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述柱体(8d)为长方体块和圆柱的组合，且长方体块的两侧以及两夹紧臂(8c)的内侧均开设有凹槽，所述连杆(8b)的两端分别插入对应的凹槽内。 6.根据权利要求5所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述夹紧臂(8c)的顶端内侧固定安装有橡胶夹紧片(8e)，且该橡胶夹紧片(8e)上开设有若干条纹槽。 7.根据权利要求1所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述锁舌(5c)的外端为圆弧形，且向下倾斜设置。 8.根据权利要求1所述的自行车立体停放装置，其特征在于：所述滑块(4)的长度小于所述置轮槽(7)的底板的长度，且所述底板上的缺口(6)开设在底板与机架(1)之间具有空隙的位置。
所属类别：	实用新型