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原文传递一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统及充电桩

专利名称：	一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统及充电桩
摘要：	本发明公开了一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统，包括设置在停车库内的配电柜、载车盘及充电桩；在配电柜中设有计费控制器；在载车盘上设有可插接在固定车位电源座中的插头；充电桩安装在载车盘上并通过导线与载车盘上的插头电性连接；当载车盘运动到立体停车库的固定车位时，载车盘上的插头刚好插接在固定车位电源座中；计费控制器与充电桩采用433MHz无线动态组网通信方式，自动匹配通信信道和自动识别充电桩地址，进行数据交互。本发明采用无线集中组网技术与互联网技术相结合，解决了立体车库配电安全、布桩困难、通信信息交互不稳定、布线安全隐患大、施工费用高等问题，减少了开发和维护成本，提高了系统的使用效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州泰永长征技术股份有限公司
发明人：	葛福胜;段俊阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910235188.0
公开号：	CN109795365A
代理机构：	遵义浩嘉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李雪梅
分类号：	B60L53/67(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	563000 贵州省遵义市汇川区外高桥工业园区武汉路中段
主权项：	1.一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统，包括设置在停车库内的配电柜、充电桩；在配电柜内依次安装有低压电源电涌保护器SPD、带漏电保护的断路器、以及N组并联设置的配电单元，其中N为大于或等于一的自然数；所述SPD、断路器、配电单元通过导线电连接；每组配电单元对应于一个固定车位；每组配电单元输出端通过导线与安装在固定车位处的固定车位电源座连接；所述配电单元由依次电性连接在一起的单向交流表、开关接触器、漏电保护器组成；在配电柜中设有计费控制器；所述计费控制器分别与每一配电单元中的单向交流表电性连接并通信；其特征在于：还包括设置在停车库内并可移动至任意一个固定车位处的载车盘；在载车盘上设有可插接在固定车位电源座中的插头；所述充电桩安装在载车盘上并通过导线与载车盘上的插头电性连接；当载车盘运动到立体停车库的固定车位时，载车盘上的插头刚好插接在固定车位电源座中，配电柜通过固定车位电源座与载车盘上的插头机械接通为充电桩提供电源，进而为电动汽车充电；在计费控制器与充电桩的上都安装有433无线收发器；以433无线收发器为媒介，计费控制器与充电桩采用433MHz无线动态组网通信方式，自动匹配通信信道和自动识别充电桩地址，进行数据交互。 2.根据权利要求1所述一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统，其特征在于，所述动态组网步骤如下：通过充电桩上的433无线收发器设置好充电桩通信信道和ID地址，设置时使立体停车库内每个充电桩ID地址都是唯一的；立体停车库的停车管理系统动态调配载车盘停放在空闲的停车位处，使配电柜与载车盘上的充电桩接通；计费控制器上的433无线收发器会自动寻址和更换通信信道搜寻充电桩与之建立连接，进行信息交互。 3.根据权利要求1所述一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统，其特征在于：所述计费控制器通过4G/以太网通信方式与充电桩管理平台数据交互。 4.根据权利要求1所述一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统，其特征在于：在配电柜内安装有电性连接在断路器与配电单元之间的滤波器。 5.根据权利要求1所述一种基于立体停车库的电动汽车群充电控制系统，其特征在于：在计费控制器上通过RS232串口线分别连接有触摸屏与RFID读卡器；在计费控制器与单向交流表之间连接有开关控制器。 6.一种如权利要求1至5中任意一项所述的充电桩，其特征在于：包括充电连接控制器及充电枪，充电控制器包括DC/DC电路模块、开关电路、充电导引PWM控制电路、充电状态指示灯；在充电控制器控制器上还连有433无线收发器。 7.根据权利要求6所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩充电方式如下：在车辆停放在载车盘上后，操作人员直接将充电枪取出插在电动汽车上，载车盘根据停车管理系统动态调配停放在空闲的停车位处，与停车位处的固定车位电源座插接连通，使配电柜与充电桩通电，充电桩上电后通过充电控制器自动完成充电握手、充电控制、信息上报；载车盘移出后，充电桩断电，计费控制器与充电桩失去连接自动结算充电费用。
所属类别：	发明专利