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原文传递载车板、立体停车库、充电系统及充电方法

专利名称：	载车板、立体停车库、充电系统及充电方法
摘要：	本发明提供一种载车板、立体停车库、充电系统及充电方法。载车板设有放置部，可用于放置充电接头，第一接电体固定于载车板上，第一接电体与充电接头电性连接，当载车板位于第一位置时，第一接电体与第二接电体接通，第二接电体用于与充电桩接通。本发明的立体停车库包含上述载车板。本发明通过使用载车板，免去了用户为给车辆充电而频繁地爬楼，方便高效。本发明的充电系统及充电方法实现了对车辆的停放和充电的自动化控制，节省了人力和时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海振华重工(集团)股份有限公司
发明人：	刘韩臣;宋春华;陈再兴;刘健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201810907873.9
公开号：	CN110015061A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	徐颖聪
分类号：	B60L53/31(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	200125 上海市浦东新区东方路3261号
主权项：	1.一种载车板，其特征在于，所述载车板设有放置部，可用于放置充电接头，第一接电体固定于所述载车板上，所述第一接电体与所述充电接头电性连接，当所述载车板位于第一位置时，所述第一接电体与第二接电体接通，所述第二接电体用于与充电桩接通。 2.如权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述第二接电体固定于停车位上。 3.如权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述第一接电体为浮动公插，所述第二接电体为浮动母插。 4.如权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述放置部为接头底座，所述接头底座为斜坡式，所述充电接头斜插入所述接头底座。 5.如权利要求4所述的载车板，其特征在于，所述接头底座包括引导槽，所述充电接头与所述第一接电体通过电缆连接，所述电缆的至少一部分位于所述引导槽中。 6.如权利要求5所述的载车板，其特征在于，所述引导槽的至少部分上端面设有盖板。 7.如权利要求6所述的载车板，其特征在于，所述引导槽与所述盖板接触的侧面设有开孔。 8.如权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述充电接头与所述第一接电体通过电缆连接，所述电缆可从所述载车板的上部穿过至所述载车板的下部。 9.如权利要求8所述的载车板，其特征在于，所述载车板的下部还设有用于承接所述电缆的绑线柱。 10.一种立体停车库，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的载车板。 11.如权利要求10所述立体停车库，其特征在于，还包括升降机，用于抬升和下降所述载车板。 12.一种用于如权利要求10或11所述的立体停车库的充电系统，其特征在于，包括：信号检测单元，适于检测是否满足第一预设条件；移动控制单元，适于当满足所述第一预设条件时将所述载车板移动到所述第一位置；所述信号检测单元还适于检测是否满足第二预设条件；充电控制单元，适于当满足所述第二预设条件时开启充电桩对电动客车充电。 13.如权利要求12所述的充电系统，其特征在于，所述第一预设条件为：用户移动指令，和/或，所述充电接头插入所述电动汽车的插入口。 14.如权利要求12所述的充电系统，其特征在于，所述第二预设条件为：用户充电指令，和/或，所述第一接电体与所述第二接电体接通成功。 15.如权利要求12所述的充电系统，其特征在于，所述信号检测单元还适于检测是否满足第三预设条件，所述充电控制单元还适于当满足所述第三预设条件时停止所述充电桩对所述电动客车充电。 16.如权利要求15所述的充电系统，其特征在于，所述第三预设条件为：用户停止充电指令，和/或，所述电动客车充电已满。 17.如权利要求12所述的充电系统，其特征在于，所述信号检测单元还适于检测是否满足第四预设条件，所述移动控制单元还适于当满足所述第四预设条件时控制所述载车板离开所述第一位置，使得所述第一接电体和所述第二接电体断开。 18.如权利要求17所述的充电系统，其特征在于，所述移动控制单元还适于将所述载车板移动到取车位置。 19.如权利要求18所述的充电系统，其特征在于，所述第四预设条件为：接收到用户的断电指令，和/或，充电桩停止对所述电动客车充电。 20.如权利要求17所述的充电系统，其特征在于，所述信号检测单元还适于当检测到用户断电指令时，检测所述充电桩是否对所述电动客车充电，当检测到用户断电指令且所述充电桩对所述电动客车充电时，所述充电控制单元停止所述充电桩对所述电动客车充电。 21.如权利要求12所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括费用计算单元，所述费用计算单元适于根据所述电动客车停车信息和充电信息计算需要支付的费用。 22.如权利要求12所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括信号发出单元，所述信号发出单元适于按照预设的方式将以下信息中的一种或几种向用户发出：充电接头与电动汽车客车的连接状态；第一接电体与第二接电体的连接状态；充电桩是否对所述电动客车充电；电动客车车牌信息；电动客车充电时间；电动客车充电度数；电动客车剩余电量；电动客车停车位置；需要支付的费用。 23.一种用于如权利要求10或11所述的立体停车库的充电方法，其特征在于，所述方法包括：检测是否满足第一预设条件；当满足第一预设条件时，装载电动客车的所述载车板移动至所述第一位置；检测是否满足第二预设条件；当满足第二预设条件时，充电桩对所述载车板上的所述电动客车充电。 24.如权利要求23所述的充电方法，其特征在于，所述第一预设条件为：用户移动指令，和/或，所述充电接头插入所述电动客车的插入口。 25.如权利要求23所述的充电方法，其特征在于，所述第二预设条件为：用户充电指令，和/或，所述第一接电体与所述第二接电体接通成功。 26.如权利要求23所述的充电方法，其特征在于，还包括：检测是否满足第三预设条件；当满足第三预设条件时，停止所述充电桩对所述电动客车充电。 27.如权利要求26所述的充电方法，其特征在于，所述第三预设条件为：用户停止充电指令，和/或，所述电动客车充电已满。 28.如权利要求23所述的充电方法，其特征在于，还包括：检测是否满足第四预设条件；当满足第四预设条件时，所述载车板离开所述第一位置，所述第一接电体和所述第二接电体断开。 29.如权利要求28所述的充电方法，其特征在于，还包括：将所述载车板移动到取车位置。 30.如权利要求28所述的充电方法，其特征在于，所述第四预设条件为：用户断电指令，和/或，充电桩停止对所述电动客车充电。 31.如权利要求28所述的充电方法，其特征在于，还包括：当检测到用户断电指令时，检测所述充电桩是否对所述电动客车充电，当检测到用户断电指令且所述充电桩对所述电动客车充电时，停止所述充电桩对所述电动客车充电。 32.如权利要求23所述的充电方法，其特征在于，还包括：根据所述电动客车停车信息和充电信息计算需要支付的费用。 33.如权利要求23所述的充电方法，其特征在于，还包括按照预设的方式向用户发出以下信息中的一种或几种：充电接头与电动客车的连接状态；第一接电体与第二接电体的连接状态；充电桩是否对所述电动客车充电；电动客车车牌信息；电动客车型号；电动客车充电时间；电动客车充电度数；电动客车剩余电量；电动客车停车位置；需要支付的费用。
所属类别：	发明专利