详情

原文传递一种纯电动汽车前舱集成化布置结构

专利名称：	一种纯电动汽车前舱集成化布置结构
摘要：	本发明公开了一种纯电动汽车前舱集成化布置结构，包括驱动电机、减速器、蓄电池、电机控制器以及悬置机构，还包括承载框梁，所述悬置机构包括左悬置结构、右悬置结构以及后悬置结构，所述承载框梁的两侧分别通过左、右悬置结构设在汽车的车身纵梁上，承载框架的后侧通过后悬置结构设在汽车的副车架上，所述蓄电池和电机控制器设在承载框梁上方，所述驱动电机和减速器设在承载框梁下方。该纯电动汽车前舱集成化布置结构设计合理，前舱结构简单可靠，结构紧凑空间利用率高，实现高度集成化，可采用模块化装配，便于平台化布置，具有很高的实用价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞新能源汽车技术有限公司
发明人：	李进;胡宏喜;王金桥;刘艳波;倪绍勇;茅卫东;王成文;奚新文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910151522.4
公开号：	CN109808478A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张永生
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号
主权项：	1.一种纯电动汽车前舱集成化布置结构，包括驱动电机、减速器、蓄电池、电机控制器以及悬置机构，其特征在于：还包括承载框梁，所述悬置机构包括左悬置结构、右悬置结构以及后悬置结构，所述承载框梁的两侧分别通过左、右悬置结构设在汽车的车身纵梁上，承载框架的后侧通过后悬置结构设在汽车的副车架上，所述蓄电池和电机控制器设在承载框梁上方，所述驱动电机和减速器设在承载框梁下方。 2.如权利要求1所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述承载框梁为冲压成型的整体框架结构。 3.如权利要求1所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：还包括充电机、高压分线盒、空调压缩机、真空罐、真空泵、以及电子水泵，所述充电机和高压分线盒均设在承载框架的上方，所述空调压缩机、真空罐、真空泵、以及电子水泵均设在承载框架的下方。 4.如权利要求3所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述驱动电机通过支架固定在框梁右下侧，减速器通过集成化支架固定在框梁左下侧，空调压缩机通过集成化支架固定在减速器右侧，驱动电机和减速器通过法兰盘固定。 5.如权利要求3所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述充电机为集成DC/DC转换器和充电机为一体的二合一充电机。 6.如权利要求4所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述固定电机的支架通过螺栓直接固定在承载框梁上，承载框梁提供螺栓安装孔；固定减速器的集成化支架集成了固定减速器和安装空调压缩机的两种功能，整体通过安装支架固定在框梁上。 7.如权利要求4所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述空调压缩机的前侧固定真空泵，真空罐安装在框梁的左后侧，真空罐通过真空管道连接真空泵。 8.如权利要求4所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述电子水泵设置在驱动电机的前侧。 9.如权利要求4所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述蓄电池固定在框梁的左上方，电机控制器固定在框梁右侧，高压分线盒固定在电机控制器上方，充电机位于蓄电池与电机控制器之间。 10.如权利要求4所述纯电动汽车前舱集成化布置结构，其特征在于：所述减速器的后下侧设有固定架，固定架的一端与后悬置结构的末端铰接，后悬置结构的另一端与副车架固定，固定架与后悬置结构的铰接轴其轴心线与左连接轴及右连接轴的轴心线平行。
所属类别：	发明专利