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基于CAN总线的车辆电控机械式自动变速器电控系统的研究
| 论文题名： | 基于CAN总线的车辆电控机械式自动变速器电控系统的研究 |
| 关键词： | 自动变速器;控制系统;CAN总线;电控系统 |
| 摘要： | 汽车自动换档系统是在手动变速箱和干式离合器的基础上，应用自动变速理论，由电控单元控制液压执行机构实现车辆起步、换档的自动操纵。电控机械式自动变速器(AMT)以其传动效率高、成本低和易于制造等优点在自动变速器家族中占有重要的位置。 AMT技术适合中国国情，有着广阔的市场和发展前景。目前，我国的汽车生产企业正在开展AMT的研制工作，只是技术还不够成熟，还没有形成自主产权的产品。本文通过对AMT电控技术的分析，就以下几个方面的内容进行了研究和设计： 1、首先简要分析了AMT的发展历程和国内外现状，并且对目前开发的AMT系统的原理及构造进行了分析，确定了本文的主要研究内容。 2、将控制系统分为软件和硬件设计两个部分展开研究。硬件部分选用飞思卡尔公司的高端芯片MC9S12DP256为核心控制芯片，以飞思卡尔公司的高端驱动芯片MC33289为驱动电路控制芯片。电控软件部分选择在Metrowerks公司开发的Codewarrior环境下进行编程，使用USBMULTILINKBDM编程器，采用C语言与汇编语言结合编程。最后为了方便系统的调试，通过CAN总线将ECU与PC机进行通讯。 3、最后一章作为全文总结，阐述了本文的主要工作。本文在借鉴前人研究的成果基础上对AMT系统控制技术进行了系统的研究。由于AMT系统本身控制难度较大，而论文时间有限，仅做了上述工作，为提高AMT系统性能及整车性能还需进行进一步深入的研究。 |
| 作者： | 关云霞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 迟瑞娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国农业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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