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原文传递一种船舶系缆装置

专利名称：	一种船舶系缆装置
摘要：	本发明公开了一种船舶系缆装置，固定底座、两个固定板、安装板、驱动电机、卡盘、筒体；所述筒体的内部包含：上系缆盘、下系缆盘、卷绕轴、限位轴；限位轴顶部固定设置在所述下系缆盘的底部，底部嵌入在固定底座上开设的轴孔内，且所述限位轴设有固定孔；从固定底座的一侧设有限位盲孔，限位盲孔与轴孔相通；所述限位盲孔内设有限位杆，所述限位杆的第一端穿过所述限位盲孔，插入在所述限位轴的固定孔内，以固定限位轴来实现缆绳的固定；当旋绕或放出缆绳时，从限位盲孔中抽出限位杆，安装板带动卡盘向下移动，使卡盘插入上系缆盘的卡槽内，并驱动电机驱动卡盘的同时驱动上系缆盘、卷绕轴、下系缆盘、限位轴，实现缆绳的旋绕或放出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海海事大学
发明人：	陆润杰;朱妍;陈锦标
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910141815.4
公开号：	CN109808836A
代理机构：	上海元好知识产权代理有限公司
代理人：	包姝晴;徐雯琼
分类号：	B63B21/04(2006.01);B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	201306 上海市浦东新区临港新城海港大道1550号
主权项：	1.一种船舶系缆装置，其特征在于，包含：固定底座(1)，设置在装置的底部；两个固定板(2)，各固定连接于所述固定底座(1)两侧；安装板(7)，设置在所述两个固定板(2)的顶部，且沿着所述固定板(2)上下移动；驱动电机(8)，固定设置在所述安装板(7)的顶部；驱动轴(9)，其第一端与所述驱动电机(8)的输出端固定连接，其第二端穿过所述安装板(7)；卡盘(11)，固定于所述驱动轴(9)的第二端；随着驱动电机(8)的驱动带动驱动轴(9)和卡盘(11)转动；筒体(12)，设置在所述固定底座(1)顶部；所述筒体(12)的内部包含：上系缆盘(20)，设置在筒体(12)的上端，其内设有与所述卡盘(11)相匹配的卡槽(21)；下系缆盘(27)，设置在筒体(12)的下端；卷绕轴(26)，其上端与所述上系缆盘(20)固定连接，下端与所述下系缆盘(27)固定连接，且在卷绕轴(26)上绕着缆绳；限位轴(28)，其顶部固定设置在所述下系缆盘(27)的底部，底部嵌入在固定底座(1)上开设的轴孔(29)内，且所述限位轴(28)设有固定孔；从所述固定底座(1)的一侧设有限位盲孔(34)，所述限位盲孔(34)与所述轴孔(29)相通；所述限位盲孔(34)内设有限位杆(31)，所述限位杆(31)的第一端穿过所述限位盲孔(34)，插入在所述限位轴(28)的固定孔内，以固定限位轴(28)来实现缆绳的固定；当旋绕或放出缆绳时，从限位盲孔(34)中抽出限位杆(31)，安装板(7)带动卡盘(11)向下移动，使卡盘(11)插入上系缆盘(20)的卡槽(21)内，并驱动电机(8)驱动卡盘(11)的同时驱动上系缆盘(20)、卷绕轴(26)、下系缆盘(27)、限位轴(28)，实现缆绳的旋绕或放出。 2.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述卡盘(11)两侧分别固定连接有扇形键(10)，且两个扇形键(10)对称设置；所述卡槽(21)两侧设有与两个扇形键(10)相匹配的扇形键槽(23)，所述两个扇形键槽(23)与卡槽(21)相通且对称。 3.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述限位杆(31)的第二端设置在固定底座(1)的外边；所述限位杆(31)的第二端设有限位盘(17)；当所述限位杆(31)插入限位轴(28)的固定孔内时，所述限位盘(17)慢慢靠近所述与所述固定底座(1)的外侧壁，直到与固定底座(1)的外侧壁接触；所述限位盘(17)设有若干锁紧螺纹孔(18)，通过锁紧螺钉进一步将限位盘(17)固定于固定底座(1)上。 4.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述轴孔(29)与限位轴(28)之间设置若干滚珠(30)，以减少限位轴(28)在转动时与轴孔(29)产生的摩擦。 5.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述安装板(7)四角处分别固定设有四个定位孔(6)；所述四个定位孔(6)中的两个定位孔(6)对准一个固定板(2)的顶部，另外两个定位孔(6)对准另一个固定板(2)的顶部；每个定位孔与固定板(2)顶部均通过定位螺栓(3)连接；每个定位螺栓(3)的第一端嵌入于所述固定板(2)内；每个定位螺栓(3)第二端穿过定位孔(6)，并穿出固定板(2)的顶部，其上各设有固定螺母(4)；每个固定板(2)顶部和安装板(7)的底部的定位螺栓(3)上均设有压缩弹簧(5)。 6.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述限位轴(28)的固定孔是贯通限位轴(28)的通孔(32)；所述通孔(32)内进一步包含：两个第二套筒(35)，其第一端分别固定安装于所述通孔(32)内相对的两侧内壁上；两个缓冲弹簧(38)，其第一端各固定设置在所述第二套筒(35)的第一端的内侧；两个滑块(37)，各接在所述缓冲弹簧(38)的第二端；两个滑动杆(36)，其第一端各与两个滑块(37)固定，第二端各穿过第二套筒(35)的第二端；两个弧形板(33)，各固定于两个滑动杆(36)的第二端；所述两个弧形板(33)围住插入通孔(32)内的限位杆(31)，以增加限位杆(31)在通孔(32)内时的摩擦力。 7.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述装置还包含：两个第一套筒(13)，各设置在所述筒体(12)的两侧；两个麻花杆(15)，其第二端各螺接于所述两个第一套筒(13)内；两个旋转块(14)，分别设置在两个麻花杆(15)的第一端，并分别嵌入于两个固定板(2)内，以实现麻花杆(15)相对固定板(2)旋转；两个复合弹簧(16)，分别套在两个麻花杆(15)上；当所述筒体(12)受力时，使麻花杆(15)向第一套筒(13)内进行旋转，以减缓对筒体(12)造成的损害。 8.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述上系缆盘(20)和下系缆盘(27)均为圆形盘构造，其圆周外侧各设有限位卡环(22)；所述限位卡环(22)内侧壁上设有U型的凹槽，使上系缆盘(20)和下系缆盘(27)各嵌入在所述限位卡环(22)的凹槽内部；所述限位卡环(22)通过若干连接杆(19)来固定于筒体(12)的内侧壁上。 9.如权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述筒体(12)上设有第一绳槽(24)，且在接近第一绳槽(24)的固定板(2)上设有第二绳槽(39)，使得旋绕在卷绕轴(26)的缆绳依次穿过第一绳槽(24)和第二绳槽(39)。 10.如权利要求9所述的一种船舶系缆装置，其特征在于，所述第一绳槽(24)设有两个第一辊轴(25)，第二绳槽(39)设有两个第二辊轴(40)；所述缆绳设置在第一辊轴(25)之间和第二辊轴(40)之间，以减少缆绳与第一绳槽(24)和第二绳槽(39)之间产生的摩擦力。
所属类别：	发明专利