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应用EGR和电控技术降低柴油机NOx的排放
| 论文题名： | 应用EGR和电控技术降低柴油机NOx的排放 |
| 关键词： | 汽车柴油机;EGR;电控技术;大气污染;发动机尾气 |
| 摘要： | 随着汽车数量的增加，汽车逐渐成为大气排放污染物的主要来源。尤其是柴油车在机动车中的比例日益增加会加重大气污染的程度，因为柴油机车排放出大量的微粒物质(PM)和氮氧化物(NOx)。微粒物质和氮氧化物这两种排放物难以用机内方法同时降低，而且它们相应的后处理技术尚不成熟，因此对柴油机排气污染控制的研究具有重要的社会意义和现实意义，具有广阔的应用前景。 为了有效降低柴油机的NOx排放，建立一种可行的变EGR率控制系统模型，这文的主要目标：其次对同时降低柴油机NOx和PM的方法进行了相关探讨。 在借鉴当前降低柴油机NOx排放的先进技术措施(特别是排气再循环方法)、参考先期柴油机袋滤器和柴油机电控EGR系统研究的基础上，建立了新型的SDlll0型柴油机电控EGR系统模型。该模型具有三个特点：一，采用新的工况点确定方法，即用油门位置信号代替排温信号，从而有效地解决了先期电控EGR系统中响应慢，控制调整周期长的问题。二，在控制系统中应用了自行设计、结构简单、驱动灵活的EGR阀．三，采用了新的控制策略和算法。 本文重点研究了电控EGR系统总体构造、控制策略并对电控EGR系统实机控制效果做了详细介绍。同时还就该系统与袋滤器系统联合的工作进行了探讨。 |
| 作者： | 宗大勇 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 高德毅;杨炳元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海海事大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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