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原文传递一种汽车轮胎安装辅助定位器

专利名称：	一种汽车轮胎安装辅助定位器
摘要：	一种汽车轮胎安装辅助定位器，涉及轮胎定位技术领域，包括底座，底座上安装有用以支撑轮胎的支撑杆。本发明解决了传统技术中的安装辅具由于平台过高，不易将轮胎固定到平台上；以及需要人工多次对轮胎的轮毂上的螺栓孔与汽车上的安装盘进行对齐；安装辅具运动不平稳，轮胎倾斜滑落，砸伤操作者的现象；及无法匹配不同宽度轮胎的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	莱芜职业技术学院
发明人：	李淑廷;李英;张宏伟;郑希江;许春平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910092116.5
公开号：	CN109823125A
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	李江
分类号：	B60C25/05(2006.01);B;B60;B60C;B60C25
申请人地址：	271100 山东省莱芜市莱芜高新区山财大街1号
主权项：	1.一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上安装有用以支撑轮胎的支撑杆(17)，所述支撑杆(17)上安装有用以驱动其作三轴方向运动的运动机构，所述支撑杆(17)上还设有用以辅助转动轮胎的辅助部件。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述支撑杆(17)上还安装有用以匹配不同宽度轮胎的定位部件。 3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述运动机构包括沿X轴运动的移动部件、沿Y轴运动的升降部件以及沿Z轴运动的进给部件。 4.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述移动部件包括并列安装于所述底座(1)上的两个滑轨(3)，两个所述滑轨(3)之间沿其延伸方向滑动安装有安装板(9)，所述安装板(9)通过滑动座(4)安装于所述滑轨(3)上，两个所述滑轨(3)之间还安装转动安装有移动丝杠(6)，所述安装板(9)的底部还安装有与所述移动丝杠(6)相配合的驱动座(5)。 5.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述升降部件包括两组相对设置的升降杆，且每组升降杆包括两个竖向铰接设置的连杆(11)，两组所述连杆(11)另外两个朝向相同的端部的端部之间均铰接有铰接座(10)，两组连杆(11)之间还转动安装有升降丝杠(24)，所述升降丝杠(24)贯穿每组的两个连杆(11)之间的铰接部。 6.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述进给部件包括支撑板(14)，所述支撑板(14)上并列安装有两组座体(16)，且每组座体(16)之间分别滑动安装所述支撑杆(17)，两组座体(16)之间还安装有联动板(15)，两个所述支撑杆(17)对应安装于所述联动板(15)上，所述支撑板(14)上还转动安装有进给丝杠(20)，所述联动板(15)上还安装有与所述进给丝杠(20)相配合的联动座(19)。 7.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述辅助部件包括驱动轮(26)以及轴承(18)，每个所述支撑杆(17)上转动同轴并列转动安装有两个所述轴承(18)，所述驱动轮(26)转动安装于且其中一个支撑杆(17)上的两个轴承(18)之间，所述驱动轮(26)与所述轴承(18)的外径相同，所述驱动轮(26)的侧壁上还同轴固接有齿条环(27)，所述支撑杆(17)上还安装有驱动机，所述驱动机的输出端动力连接所述齿条环(27)，所述驱动轮(26)的周壁上还设有凸起棱纹，所述凸起棱纹沿驱动轮(26)的轴线呈45°设置。 8.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：定位部件包括支撑柱(25)，每个所述支撑杆(17)上分别并列竖直安装有两个所述支撑柱(25)，靠近支撑杆(17)外端部的支撑柱(25)固接设置，另一个支撑柱(25)通过滑动套(32)沿支撑杆(17)的延伸方向滑动设置，所述支撑杆(17)的表面还设有棘条(29)，滑动设置的支撑柱(25)上铰接有与所述棘条(29)相配合的棘爪(30)，滑动设置的支撑柱(25)与另一个支撑柱(25)作相反方向运动时利用棘轮与棘爪(30)的配合进行止动，且棘爪(30)上还安装有用以解除止动的勾环(31)，两个所述支撑柱(25)的上端部还分别相对设有滑动柱(35)，所述滑动柱(35)相对的一端利用轮座(34)分别转动安装有转轮(33)，所述滑动柱(35)上围设有若干导向凸起部(37)，所述支撑柱(25)上开设有与所述导向凸起部(37)相配合的导向凹槽(36)，所述滑动柱(35)上还套装有压缩弹簧(38)，所述压缩弹簧(38)的两端分别与所述轮座(34)和所述支撑柱(25)相固接。
所属类别：	发明专利