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原文传递一种新型EPB驻车结构

专利名称：	一种新型EPB驻车结构
摘要：	本实用新型公开了一种新型EPB驻车结构。蜗轮蜗杆动力头安装在钳体外部且自身套筒结构与自调轴同轴连接，自调轴伸入到钳体内部后与自调座通过带有角度的球道结构连接，自调座和螺套同轴连接，螺套和螺杆螺纹套装连接，螺杆固装在活塞内孔中，活塞设有内摩擦块，钳体设有外摩擦块；固定架固定在螺套外的钳体，螺套装有回位弹簧，回位弹簧分别连接到螺套的外凸缘台阶和固定架上；活塞内孔中固定有第二孔用挡圈，螺杆设有台阶，锥形弹簧套装在螺杆和活塞之间，且锥形弹簧两端连接到螺杆台阶和第二孔用挡圈。本实用新型通过增力机构推动活塞前移实现驻车，利用自调机构进行间隙自调，在等同驻坡条件下能降低了EPB的输入扭矩，缩短了驻车响应时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江亚太机电股份有限公司
发明人：	赵岳海;胡水兵;黄宽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821222073.5
公开号：	CN208915147U
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	林超
分类号：	B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	311203 浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号
主权项：	1.一种新型EPB驻车结构，其特征在于：包括蜗轮蜗杆动力头(1)和安装在钳体(10)内部的活塞(6)、内摩擦块(7)、制动盘(8)、外摩擦块(9)、钳体(10)和间隙自调机构，间隙自调机构包括自调轴(2)、自调座(3)、固定架(15)、回位弹簧(14)和锥形弹簧(11)；蜗轮蜗杆动力头(1)安装在钳体(10)外部，蜗轮蜗杆动力头(1)输出端为套筒结构，套筒结构通过花键与自调轴(2)同轴连接，自调轴(2)伸入到钳体(10)内部后与自调座(3)一端通过带有角度的球道结构连接，自调座(3)另一端和螺套(4)一端同轴连接，螺套(4)另一端和螺杆(5)一端螺纹套装连接，螺杆(5)另一端固定安装在活塞(6)内孔中，活塞(6)端面设有内摩擦块(7)，钳体(10)的开口钳部内侧面设有外摩擦块(9)，制动盘(8)位于内摩擦块(7)和外摩擦块(9)之间；固定架(15)通过第一孔用挡圈(13)固定在螺套(4)外周围的钳体(10)，螺套(4)套装有回位弹簧(14)，回位弹簧(14)一端连接到螺套(4)一端设有的外凸缘台阶上，回位弹簧(14)另一端连接到固定架(15)；活塞(6)内孔中固定有第二孔用挡圈(17)，螺杆(5)另一端设有台阶，锥形弹簧(11)套装在螺杆(5)和活塞(6)之间，且锥形弹簧(11)两端连接到螺杆(5)另一端台阶和第二孔用挡圈(17)。 2.根据权利要求1所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述的带有角度的球道结构包括自调轴(2)端部设有的球道和自调座(3)端部设有的球道以及钢球(12)，自调轴(2)伸入到钳体(10)内部的端部设有外凸缘，外凸缘的端面上开有三个沿圆周布置的轴弧形球道，自调座(3)在与自调轴(2)相对的端面上开有三个沿圆周布置的座弧形球道，一个轴弧形球道与其对应的一个座弧形球道正对布置形成完整球道，并在完整球道中放置一个钢球(12)，完整球道的底面坡度均为2.5-4.5度。 3.根据权利要求1所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述的自调轴(2)的三个轴弧形球道和自调座(3)的三个座弧形球道组成了三个完整球道，完整球道的坡度倾斜方向沿同一顺逆时针方向相同。 4.根据权利要求1所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述的一个完整球道所占的圆周角为80-110°。 5.根据权利要求1所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述自调座(3)径向、周向不可移动地安装在钳体(10)内，即自调座(3)外径和钳体(10)内孔内径吻合安装。 6.根据权利要求5所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述自调座(3)外部设有突起(20)，所述钳体(10)周面上设有沿轴向布置的条形槽(21)，突起(20)嵌装在条形槽(21)内并沿条形槽(21)移动，使得自调座(3)和钳体(10)径向固定。 7.根据权利要求1所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述螺套(4)径向、周向不可移动地安装于自调座(3)。 8.根据权利要求7所述的一种新型EPB驻车结构，其特征在于：所述螺套(4)端部设有外凸缘，外凸缘外周面设有凹槽(18)，所述自调座(3)内孔的内周面上设有多个沿周向间隔均布的凸块(19)，螺套(4)的外凸缘端部安装在自调座(3)内孔中并使得凸块(19)和凹槽(18)相嵌装，进而使得螺套(4)和自调座(3)径向固定。
所属类别：	实用新型