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原文传递大吨位整孔箱梁运输及架设施工方法

专利名称：	大吨位整孔箱梁运输及架设施工方法
摘要：	本发明公开了一种大吨位整孔箱梁运输及架设施工方法，包括箱梁的运输和箱梁的架设，箱梁运输施工主要包括运梁准备、装梁、运送箱梁等步骤；箱梁的架设包括架桥机纵移过孔、喂梁和吊梁纵移。本方法有效解决了现有运、架施工的辅助作业时间长、辅助设备多、变跨梁架设及不能平行作业等诸多施工问题，提出了一种架梁辅助作业时间短，辅助设备少，能平行作业，可以同时满足首孔梁和末孔梁变跨桥架设的科学施工方法。本方法施工效率高，桥间转移便利，适应性强，既适合多孔连续的特大桥施工，也能很好地适应一座桥中只有几孔
专利类型：	发明专利
申请人：	中铁二局股份有限公司
发明人：	李华月;邹宏伟;王强;韩伟;钟卫翔;梁兴华
专利状态：	有效
申请日期：	2007-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200710050067.6
公开号：	CN101144259
分类号：	E01D21/00(2006.01)I
申请人地址：	610041四川省成都市高新区九兴大道6号高发大厦
主权项：	1.一种大吨位整孔箱梁运输及架设施工方法，包括箱梁的运输和箱梁的架设，其特征在于包括以下步骤：一、箱梁的运输： a.运梁车(2)空车行驶至装梁位，按照要求调整就位。 b.利用门式起重机将箱梁提升至运梁车(2)上。 c.运梁车(2)运输箱梁至架桥机尾部。 d.架桥机三号柱(3)由窄式变宽式，运梁车载梁驶入架桥机二号柱(4)，接近二号柱(4)时应尽可能慢速靠近，防止运梁车(2)冲撞架桥机。 e.支撑支腿，架桥机一号起重小车(7)吊箱梁，拖梁前行，二号起重小车(6)吊梁，纵移台车回位。 f.运梁车(2)空车返回装梁位。二、箱梁的架设： A.架桥机纵移过孔 a.架桥机由宽式变窄式：一、二号起重小车(7)、(6)走行到落梁位，联结三号柱(3)下横联，操作三号柱(3)的液压系统，拔出三号柱(3) 柱体定位销，提升三号柱(3)，操作折叠机构由宽式变窄式，走行轮组内摆至走行位置，穿好柱体定位销成窄式支撑。 b.架桥机纵移：二号起重小车(6)退到机臂(1)尾部，用刚性横联将一号柱(5)与已架设箱梁吊梁孔张紧并用手动葫芦做好一号柱(5)保险张拉，拆除二号柱(4)支撑垫木，取去一号柱(6)定位销，驱动三号柱(3)走行机构纵移架桥机。架桥机纵移到位后，垫好二号柱(4)支撑垫木，一号起重小车(7)退到机臂尾部准备纵移一号柱(5)。 c.一号柱(5)纵移：操作一号柱(5)液压系统，拔出一号柱(5)下升降油缸定位销，将一号柱(5)下柱身上提，纵移一号柱(5)，走到一号柱(5)机臂上定位销座穿定位销，在桥墩上支撑一号柱(5)并穿定位销，拧好一号柱(5)附助螺旋支腿。 d.架桥机窄式变宽式：一、二号起重小车(7)、(6)走行到机臂前端，操作三号柱(3)的液压系统，拔出三号柱(3)升降的定位销，提升三号柱(3)，操作折叠机构使走行轮组外摆至宽式支撑并穿好定位销，打开三号柱(3)下横联。一、二号起重小车(7)、(6)走行到后机臂取梁位置，让一号起重小车(7)距二号柱(4)中心2.8米处等待吊梁。 B.喂梁 a.三号柱(3)窄式变宽式，调整均衡油缸并支撑到桥面上，拆除三号柱 (3)的下横联，转动90度，让出喂梁通道。 b.运梁车继续前行至一号起重小车(7)吊梁位，运梁车(2)停车，支起运梁车(2)前机组液压辅助支腿受力。 C.吊梁纵移 a.一号起重小车(7)取梁：将一号起重小车(7)运行到待架梁的前吊梁孔，安装吊架起吊箱梁。 b.拖梁：一号起重小车(7)吊起箱梁，使箱梁底面离开运梁车支承面100 毫米，一号吊梁起重小车(7)与运梁车(2)同步运行，将梁拖到二号起重小车(6)取梁位。二号起重小车(6)取梁，运梁车(2)退出：将二号起重小车(2)运行到待架梁的后吊梁孔，安装吊架起吊箱梁，运梁车(2)从三号柱(3)下部退出，到梁场装运下一孔箱梁。 c.落梁：一、二号起重小车(7)、(6)走行到位后降低梁体的高度，箱梁底面距支座上平面1.5米停止，安装支座板预埋螺栓。
所属类别：	发明专利