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原文传递车载空调出风模式调节机构和具有其的车辆

专利名称：	车载空调出风模式调节机构和具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车载空调出风模式调节机构和具有其的车辆，其中，所述调节机构包括：三通连接件，三通连接件包括三通连接件本体，三通连接件本体上设置有第一接口、第二接口和第三接口，三通连接件通过第一接口与第一空间连通，通过第二接口与第二空间连通，通过第三接口与第三空间连通；翻板，翻板设置在三通连接件本体相对内部，且设置在第一接口和第二接口之间，并相对三通连接件本体可转动。本实用新型的车载空调出风模式调节机构，通过车载空调的出风推动翻板在三通连接件本体相对内部转动，并根据翻板的转动角度使第一空间与第二空间和/或第三空间连通，实现车载空调出风模式的调节，该结构简单易实现，且具有低成本、轻量化的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;于宏波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821439211.5
公开号：	CN208914925U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种车载空调出风模式调节机构，其特征在于，包括：三通连接件，所述三通连接件包括三通连接件本体，所述三通连接件本体上设置有第一接口、第二接口和第三接口，且所述第一接口和所述第二接口相对设置，所述第三接口设置在所述第一接口和所述第二接口之间，所述三通连接件通过所述第一接口与第一空间连通，通过所述第二接口与第二空间连通，所述第三接口与第三空间连通，其中，所述第一空间用于提供第一风道，所述第二空间用于提供第二风道，所述第三空间用于提供第三风道；翻板，所述翻板设置在所述三通连接件本体相对内部，且设置在所述第一接口和所述第二接口之间，并相对所述三通连接件本体可转动；其中，当所述翻板在车载空调出风的推动下转动时，如果所述翻板的转动角度小于等于预设角度，则所述车载空调的出风由所述第一风道流向所述第三风道，所述车载空调运行在第一出风模式，以及如果所述翻板的转动角度大于所述预设角度，则所述车载空调的出风由所述第一风道分别流向所述第二风道和第三风道，所述车载空调运行在第二出风模式。 2.根据权利要求1所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，还包括：风量调节件，所述风量调节件用于调节所述车载空调的出风风速和风量，以使所述翻板转动相应的角度。 3.根据权利要求2所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，所述风量调节件为鼓风机。 4.根据权利要求1所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，所述第一出风模式为吹脚模式，所述第二出风模式为吹面-吹脚模式。 5.根据权利要求1所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，所述三通连接件本体相对内部呈圆柱状，其中，所述第一接口设置在圆柱的一个底面上，所述第二接口设置在所述圆柱的另一个底面上，所述第三接口设置在所述圆柱的侧面上。 6.根据权利要求5所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，所述翻板为圆形，且所述翻板的直径与所述三通连接件本体的内径相当。 7.根据权利要求5所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，所述三通连接件本体呈圆柱状或者立方体状。 8.根据权利要求5所述的车载空调出风模式调节机构，其特征在于，所述三通连接件本体相对内部的截面积大于所述第一风道的截面积、所述第二风道的截面积和所述第三风道的截面积。 9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的车载空调出风模式调节机构。
所属类别：	实用新型