详情

原文传递一种智能物流运输车

专利名称：	一种智能物流运输车
摘要：	本实用新型公开了一种智能物流运输车，包括顶板，所述顶板的顶部通过螺栓固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆之间安装有转杆，所述转杆上套设有运输板，所述顶板的底部通过螺栓固定连接有两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆的底部均通过螺栓固定连接有驱动轮，两个所述驱动轮之间安装有驱动杆，所述驱动杆上套设有第一从动轮，所述第一支撑杆上通过螺栓固定连接有基板，本实用新型设置了第一电机、第一主动轮、驱动轮、驱动杆、第一从动轮、第二电机、第二主动轮、转向杆、联动轮、第二从动轮和转向轮，当使用者需要运输车移动时，启动第一电机，第一电机转动带动第一从动轮进行转动，降低使用成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江汇今建都环境科技有限公司
发明人：	董芳;赵震;刘彬祝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201820902689.0
公开号：	CN208916099U
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司
代理人：	韩燕燕
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	313104 浙江省湖州市长兴县虹星桥镇港口村
主权项：	1.一种智能物流运输车，包括顶板(1)和第二从动轮(53)，其特征在于：所述顶板(1)的顶部通过螺栓固定连接有两个连接杆(2)，两个所述连接杆(2)之间安装有转杆(21)，所述转杆(21)上套设有运输板(22)，所述顶板(1)的底部通过螺栓固定连接有两个第一支撑杆(3)，两个所述第一支撑杆(3)的底部均通过螺栓固定连接有驱动轮(31)，两个所述驱动轮(31)之间安装有驱动杆(32)，所述驱动杆(32)上套设有第一从动轮(33)，所述第一支撑杆(3)上通过螺栓固定连接有基板(4)。 2.根据权利要求1所述的一种智能物流运输车，其特征在于：所述顶板(1)底部靠近第一支撑杆(3)的一侧通过螺栓固定连接有两个第二支撑杆(5)，两个所述第二支撑杆(5)的底部均转动连接有转向杆(51)，两个所述转向杆(51)上均套设有联动轮(52)，其中一个转向杆(51)靠近联动轮(52)的下方套设有第二从动轮(53)，所述联动轮(52)的底部均通过螺栓固定连接有转向轮(54)，两个所述联动轮(52)通过皮带传动连接。 3.根据权利要求1所述的一种智能物流运输车，其特征在于：所述基板(4)的顶部通过螺栓固定连接有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)的顶部安装有第一推杆(61)。 4.根据权利要求3所述的一种智能物流运输车，其特征在于：所述基板(4)顶部靠近第一气缸(6)的一侧通过螺栓固定连接有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的顶部安装有第二推杆(71)。 5.根据权利要求4所述的一种智能物流运输车，其特征在于：所述基板(4)底部安装有两个电机连杆(8)，两个所述电机连杆(8)之间安装有第二电机(81)，所述第二电机(81)的底部转动连接有第二主动轮(82)，所述第二主动轮(82)与第二从动轮(53)通过皮带传动连接。 6.根据权利要求5所述的一种智能物流运输车，其特征在于：所述基板(4)顶部靠近第一气缸(6)和第二气缸(7)之间的位置处通过螺栓固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的一端转动连接有第一主动轮(91)，所述第一主动轮(91)与第一从动轮(33)通过皮带传动连接，所述顶板(1)底部靠近第一支撑杆(3)和第二支撑杆(5)之间的位置处安装有HST-42控制器(10)和CC1101无线收发器(11)，所述CC1101无线收发器(11)位于HST-42控制器(10)的一侧。
所属类别：	实用新型