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原文传递一种悬架系统双向馈能控制系统

专利名称：	一种悬架系统双向馈能控制系统
摘要：	一种悬架系统双向馈能控制系统，左桥式整流模块ls分别与左第一DC‑DC调压模块、左第二DC‑DC调压模块连接，右桥式整流模块rs分别与右第一DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块连接，左第一DC‑DC调压模块、右第一DC‑DC调压模块均与双电容充放电切换电路连接，左第二DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块均与桥式整流模块rod连接，双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与馈能转换器连接，馈能转换器与横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。本实用新型既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江工业大学
发明人：	王奇明;谢伟东;方丞;唐陈
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821162994.7
公开号：	CN208914919U
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	王利强
分类号：	B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	310014 浙江省杭州市下城区潮王路18号浙江工业大学
主权项：	1.一种悬架系统双向馈能控制系统，其特征在于：所述控制系统包括左桥式整流模块ls、右桥式整流模块rs、左第一DC-DC调压模块ls-rod、右第一DC-DC调压模块rs-rod、左第二DC-DC调压模块rod-ls、右第二DC-DC调压模块rod–rs、双电容充放电切换电路、馈能转换器、桥式整流模块rod和横向稳定杆作动器驱动电路，所述左桥式整流模块ls分别与左第一DC-DC调压模块、左第二DC-DC调压模块rod–ls连接，所述右桥式整流模块rs分别与右第一DC-DC调压模块rs-rod、右第二DC-DC调压模块rod–rs连接，所述左第一DC-DC调压模块、右第一DC-DC调压模块rs-rod均与所述双电容充放电切换电路连接，所述左第二DC-DC调压模块rod-ls、右第二DC-DC调压模块rod–rs均与所述桥式整流模块rod连接，所述双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与所述馈能转换器连接，所述馈能转换器与所述横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。 2.如权利要求1所述的一种悬架系统双向馈能控制系统，其特征在于：左右两侧悬架的无刷直流电机时输出端分别与左桥式整流模块ls与右桥式整流模块rs连接。 3.如权利要求2所述的一种悬架系统双向馈能控制系统，其特征在于：馈能悬架为油液式馈能半主动悬架，所述油液式馈能半主动悬架包括非簧载质量、簧载质量、弹簧和油液式减振器，所述非簧载质量、簧载质量之间设有弹簧和油液式减振器，所述非簧载质量位于车轮上，所述油液式减振器的油液管路上设置液压马达，所述液压马达通过传动轴与无刷直流电机连接。
所属类别：	实用新型