专利名称: |
一种悬架系统双向馈能控制系统 |
摘要: |
一种悬架系统双向馈能控制系统,左桥式整流模块ls分别与左第一DC‑DC调压模块、左第二DC‑DC调压模块连接,右桥式整流模块rs分别与右第一DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块连接,左第一DC‑DC调压模块、右第一DC‑DC调压模块均与双电容充放电切换电路连接,左第二DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块均与桥式整流模块rod连接,双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与馈能转换器连接,馈能转换器与横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。本实用新型既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
浙江工业大学 |
发明人: |
王奇明;谢伟东;方丞;唐陈 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-07-23T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821162994.7 |
公开号: |
CN208914919U |
代理机构: |
杭州斯可睿专利事务所有限公司 |
代理人: |
王利强 |
分类号: |
B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17 |
申请人地址: |
310014 浙江省杭州市下城区潮王路18号浙江工业大学 |
主权项: |
1.一种悬架系统双向馈能控制系统,其特征在于:所述控制系统包括左桥式整流模块ls、右桥式整流模块rs、左第一DC-DC调压模块ls-rod、右第一DC-DC调压模块rs-rod、左第二DC-DC调压模块rod-ls、右第二DC-DC调压模块rod–rs、双电容充放电切换电路、馈能转换器、桥式整流模块rod和横向稳定杆作动器驱动电路,所述左桥式整流模块ls分别与左第一DC-DC调压模块、左第二DC-DC调压模块rod–ls连接,所述右桥式整流模块rs分别与右第一DC-DC调压模块rs-rod、右第二DC-DC调压模块rod–rs连接,所述左第一DC-DC调压模块、右第一DC-DC调压模块rs-rod均与所述双电容充放电切换电路连接,所述左第二DC-DC调压模块rod-ls、右第二DC-DC调压模块rod–rs均与所述桥式整流模块rod连接,所述双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与所述馈能转换器连接,所述馈能转换器与所述横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。 2.如权利要求1所述的一种悬架系统双向馈能控制系统,其特征在于:左右两侧悬架的无刷直流电机时输出端分别与左桥式整流模块ls与右桥式整流模块rs连接。 3.如权利要求2所述的一种悬架系统双向馈能控制系统,其特征在于:馈能悬架为油液式馈能半主动悬架,所述油液式馈能半主动悬架包括非簧载质量、簧载质量、弹簧和油液式减振器,所述非簧载质量、簧载质量之间设有弹簧和油液式减振器,所述非簧载质量位于车轮上,所述油液式减振器的油液管路上设置液压马达,所述液压马达通过传动轴与无刷直流电机连接。 |
所属类别: |
实用新型 |