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原文传递动力传动机构的模块化组件

专利名称：	动力传动机构的模块化组件
摘要：	本发明公开了一种用于动力传动机构的模块化组件。组件壳体包括第一腔和第二腔，所述第一腔和第二腔通过腔间通道连接。通过第一离合器连接的输入轴和输出轴至少部分布置在所述第一腔内。液压控制组件提供液压控制信号，以至少部分地控制所述第一离合器设备。液压套管轴插入件至少部分布置在所述腔间通道中，所述液压套管轴插入件包括多个控制通道。所述液压套管轴插入件接收液压控制信号，并且引导该信号，以控制从所述输入轴到所述输出轴的动力流。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	迪尔公司
发明人：	德维恩·B·瓦特;G·威廉·德特里克;塞西尔·H·小怀斯
专利状态：	有效
申请日期：	2015-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910125549.6
公开号：	CN109823119A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	孙纪泉
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种液压套管轴插入件，用于设定液压控制信号从液压控制组件到被包括在壳体内的各个部件的路线，所述液压套管轴插入件包括：具有内孔的圆柱形主体；安装凸缘，所述安装凸缘用于将所述圆柱形主体安装至所述壳体；和多个液压输入特征，所述多个液压输入特征与所述液压控制组件液压连通；和多组控制通道，每组控制通道从所述内孔延伸到包含在所述多个液压输入特征内的相关联的液压输入特征，由此，从所述液压控制组件到包含在所述多个液压输入特征中的液压输入特征的液压控制信号被引导通过包含在所述多组控制通道中的相关联的控制通道组，以用于相关联的设备的控制。 2.根据权利要求1所述的液压套管轴插入件，其中，具有第一离合器设备和第二离合器设备的高-低速动力换向副轴包括连接至包括在所述壳体中的输入轴的第一齿轮的第一齿轮连接装置、经由所述第一离合器设备连接至包括在所述壳体中的输出轴的第二齿轮连接装置、以及经由所述第二离合器设备和第一空转齿轮连接至所述输出轴的第三齿轮连接装置；其中，具有第三离合器设备的高-低速副轴包括连接至所述输入轴的所述第一齿轮的第四齿轮连接装置，以及经由所述第三离合器设备连接至所述输出轴的第五齿轮连接装置；其中，具有第四离合器设备的动力换向副轴包括连接至所述输入轴的所述第一齿轮的第六齿轮连接装置，以及经由所述第四离合器设备和第二空转齿轮连接至所述输出轴的第七齿轮连接装置；其中，所述内孔配置为在无需对所述内孔进行改动的情况下分开地接收所述高-低速动力换向副轴、所述高-低速副轴和所述动力换向副轴中的每一个；并且其中，取决于当前被所述内孔接收的是所述高-低速动力换向副轴、所述高-低速副轴还是所述动力换向副轴，所述液压控制信号经由所述相关联的控制通道组分别被引导至所述第一离合器设备和第二离合器设备中的至少一个、或被引导至所述第三离合器设备、或被引导至所述第四离合器设备。 3.根据权利要求2所述的液压套管轴插入件，其中所述高-低速动力换向副轴包括与所述第一离合器设备和第二离合器设备连通的第一组内部流动通道；其中所述高-低速副轴包括与所述第三离合器设备连通的第二组内部流动通道；其中所述动力换向副轴包括与所述第四离合器设备连通的第三组内部流动通道；其中所述液压套管轴插入件分开地从所述液压控制组件引导液压控制信号，分别地并且至少部分引导所述液压控制信号进入所述第一组内部流动通道、所述第二组内部流动通道和所述第三组内部流动通道，所述液压套管轴插入件通过一个或多个所述液压输入特征以及通过一个或多个所述控制通道组引导所述液压控制信号。 4.根据权利要求1所述的液压套管轴插入件，其中所述多个液压输入特征包括由多个密封件分开的多个圆周槽；并且其中每组控制通道包括从所述内孔径向地延伸到所述相关联的液压输入特征的所述圆周槽的多个控制通道。 5.根据权利要求1所述的液压套管轴插入件，其中所述壳体包括第一腔和第二腔以及在所述第一腔和所述第二腔之间延伸的腔间通道；并且其中所述圆柱形主体坐落在所述腔间通道内。 6.根据权利要求5所述的液压套管轴插入件，其中用于支撑被插入在所述内孔中的副轴的轴承在所述腔间通道内坐靠着所述圆柱形主体。
所属类别：	发明专利