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成都快速公交（BRT）系统研究
| 论文题名： | 成都快速公交（BRT）系统研究 |
| 关键词： | 快速公交;轨道交通;智能化调度 |
| 摘要： | BRT系统是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统，兴起于20世纪90年代中后期，在国外有很多成功的案例。相对于地铁轻轨，BRT造价较低；相对于常规公共汽车交通系统，BRT运能较大。轨道交通投资大、建设周期长，短期内难以形成一定的网络规模，自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用。在国外相继建成BRT系统项目的影响下，国内许多城市又把发展大容量快速公交(BRT)系统推到了缓解城市交通拥堵的前台，纷纷开始规划和建设BRT。 论文在详细分析了BRT特点和运行特性的基础上，结合成都市的实际情况和存在的交通问题就如何确定BRT的功能和定位，如何处理BRT与常规公交网络的关系，如何正确认识BRT固有的功能和技术特性，作好BRT的规划和建设，进行了论述，同时阐述了成都市建设BRT的适用性和必要性，提出了成都市建设BRT的具体建议。论文在具体分析了成都市BRT道、站、车、智能控制系统的建设要求后，希望达到的目标是：通过车站智能系统，路口交通信号优先系统，车载电子设备系统，智能调度系统，实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化；按照BRT计划、调度、监控、指挥、服务的整体要求，采用网络、计算机、软件及系统集成技术，使BRT“人、车、道”有机的结合，体现公交优势，实现智能化调度、智能化信息服务等BRT运营的目标；按照现代化公交企业管理的要求，设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统。 |
| 作者： | 汪珏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 黄庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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