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原文传递一种具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架

专利名称：	一种具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架
摘要：	本发明涉及一种既能适应工字型截面梁，又能实现在较高速度运行且爬坡性能良好的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，转向架整体悬挂于轨道梁总成下部，轨道梁总成由轨道梁及走行齿条组成且走行齿条栓接在轨道梁下表面，转向架中的驱动齿轮与齿条啮合驱动转向架行走。优点：一是适用于大坡度线路运行需求，可满足最大30°的坡度使用；二是设置齿轮驱动及走行轮驱动两种驱动，满足不同坡度对驱动方式的要求，可实现齿轮齿条驱动与主动轮走行驱动的转换，提高运输效率；三是转向架布置在轨道梁外，结构紧凑，无封闭结构，方便检修轨道梁及转向架。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中铁宝桥集团有限公司
发明人：	张冲;张宁;李利军;马浩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910144229.5
公开号：	CN109823358A
代理机构：	杭州中平专利事务所有限公司
代理人：	翟中平
分类号：	B61F5/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	721006 陕西省宝鸡市高新开发区火炬路4号
主权项：	1.一种具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：转向架整体悬挂于轨道梁总成下部，轨道梁总成由轨道梁（1）及走行齿条（2）组成且走行齿条（2）栓接在轨道梁（1）下表面，转向架中的驱动齿轮（a）与齿条（2）啮合驱动转向架行走。 2.根据权利要求1所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：轨道梁（1）上安装有滑触线（15），为转向架提供电力。 3.根据权利要求1所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：转向架构架（7）中的驱动电机（4）安装在转向架的后端，减速箱（9）与驱动电机（4）之间连接有弹性联轴器（6）及盘式制动器（8）；减速箱的驱动齿轮（a）与走形齿条（2）相互啮合，减速箱后端输出轴两端安装驱动链轮盘（b）通过链条（13）与主动走形行轮（12）连接。 4.根据权利要求1所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：转向架设置二组主动走行轮（12），减速箱（9）驱动主动走行轮（12）行走，转向架设置二组被动走行轮（14），被动走行轮不带动力，走行轮作用于轨道梁（1）走行面上。 5.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：走行轮为聚氨酯实心轮胎结构，依靠轴承座栓接安装在转向架构架上横梁下表面，承受车辆负载。 6.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：四组导向轮装置（11）分别安装转向架构架（7）的前后端，导向轮（11）与轨道梁（1）的腹板贴合，两组导向轮“两两一组”加持腹板，通过导向轮组设置的弹簧装置可调节导向轮对腹板的预紧力。 7.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：四组稳定轮装置（5）安装在导向架构架（7）的下横梁处与轨道梁的下底板面切合，稳定轮装置（5）与走行轮共同作用可有效控制转向架在运行过程做中的跳动及平衡通过曲线时的倾覆力矩，保证驱动齿轮（a）与走行齿条（2）的啮合。 8.根据权利要求6或7所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：导向轮与稳定轮轮体均为聚氨酯实心轮胎。 9.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：转向架构架的后端安装紧急制动装置（3），紧急制动为抱轨式制动，制动卡钳作用于轨道梁下翼板上下表面，紧急状态可夹紧下翼板。 10.根据权利要求9所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：紧急制动装置也可作为车辆停放制动器使用。 11.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：转向架构架（7）上设置有悬挂连接装置（16）用于连接安装车体或其他设施。 12.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：转向架构架（7）前端设置有缓冲车钩（10），缓冲车钩（10）通过连接器可实现转向架的相互连挂牵引及牵引其它设备和减缓转向架或车辆碰撞时产生的冲击。 13.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：在坡道线路上行驶时，转向架依靠驱动齿轮及齿条驱动前行；在平直道行驶时，转向架可直接依靠主动走行轮前行。 14.根据权利要求3所述的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，其特征是：盘式制动器（8）用于车辆行车制动，制动性能满足车辆在最大坡度制动要求。
所属类别：	发明专利