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原文传递汽车座椅电动旋转装置

专利名称：	汽车座椅电动旋转装置
摘要：	本发明公开的汽车座椅电动旋转装置包括：旋转支架、转动盘、固定盘、压盘、上滚珠组件、下滚珠组件、驱动电机组件和半圆形齿条，半圆形齿条的圆心与旋转支架的回转中心重合，半圆形齿条与驱动齿轮啮合；驱动电机组件中的驱动齿轮通过半圆形齿条驱动所述旋转支架在0～180°之间往复转动，其特点在于：在半圆形齿条中的齿的两端极限位置各设置有一用以限制驱动齿轮转出半圆形齿条的异型齿；当驱动齿轮转动到所述半圆形齿条两端的极限位置时，会逐渐与异型齿卡紧停止继续转动。本发明具有强度得到增加和成本得到降低的优点以及消除极限位置的间隙的优点。同时避免座椅线束无限制旋转而拧断。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	延锋安道拓座椅有限公司
发明人：	封庆伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910114760.8
公开号：	CN109823239A
代理机构：	上海天翔知识产权代理有限公司
代理人：	吕伴
分类号：	B60N2/14(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	201315 上海市浦东新区康桥工业区康安路669号
主权项：	1.汽车座椅电动旋转装置，包括：一旋转支架；一位于所述旋转支架下方且与所述旋转支架固定连接的转动盘；所述转动盘还与座椅中的座垫骨架连接；一位于所述转动盘下方的固定盘，所述固定盘与所述座椅滑轨组件中的上滑轨连接；一位于所述转动盘上方和所述旋转支架下方之间的压盘，所述压盘与所述固定盘固定连接；一位于所述压盘与所述转动盘之间的上滚珠组件；所述上滚珠组件中的上滚珠与所述压盘和所述转动盘滚动接触；一位于所述转动盘与所述固定盘之间的下滚珠组件；所述下滚珠组件中的下滚珠与所述转动盘和所述固定盘滚动接触；一驱动电机组件，所述驱动电机组件安装在所述固定盘上，所述驱动电机组件包含：一驱动齿轮；一安装在所述旋转支架上的半圆形齿条，所述半圆形齿条的圆心与所述旋转支架的回转中心重合，所述半圆形齿条与所述驱动齿轮啮合；所述驱动电机组件中的驱动齿轮通过所述半圆形齿条驱动所述旋转支架在所述0～180°之间往复转动；其特征在于：在所述半圆形齿条中的齿的两端极限位置各设置有一用以限制所述驱动齿轮转出所述半圆形齿条的异型齿；当所述驱动齿轮转动到所述半圆形齿条两端的极限位置时，会逐渐与异型齿卡紧停止继续转动。 2.如权利要求1所述的汽车座椅电动旋转装置，其特征在于，所述半圆形齿条的两端通过铆钉铆固在所述旋转支架上。 3.如权利要求2所述的汽车座椅电动旋转装置，其特征在于，所述半圆形齿条与所述旋转支架之间还采用三条焊缝连接。 4.如权利要求1所述的汽车座椅电动旋转装置，其特征在于，所述驱动电机组件还包含一驱动电机、一减速箱和一驱动电机固定支架，所述驱动电机固定支架焊接在所述固定盘上，所述驱动电机和所述减速箱安装在所述驱动电机固定支架上，所述减速箱中的输出轴向上穿过所述驱动电机固定支架并向所述旋转支架方向延伸，所述驱动齿轮键设在所述驱动电机的输出轴上；所述驱动电机通过减速箱驱动所述减速箱中的输出轴转动。 5.如权利要求4所述的汽车座椅电动旋转装置，其特征在于，在所述驱动电机上设置有一与所述驱动电机固定支架连接的凸台，在所述凸台内开设有一自攻螺钉孔，在所述驱动电机固定支架上开设有一腰形通孔，所述腰形通孔与所述自攻螺钉孔对齐，用自攻螺钉穿过腰形通孔旋入到对应的自攻螺钉孔中，即可通过凸台将驱动电机安装在所述驱动电机固定支架上。通过在驱动电机固定支架上开设腰形通孔，可以方便调节驱动电机的位置。 6.如权利要求4所述的汽车座椅电动旋转装置，其特征在于，所述减速箱的输出轴从下而上由一段花键轴和一段光轴组成，所述减速箱的输出轴上的花键轴与所述减速箱内的输出齿轮内的花键孔啮合；在所述驱动电机固定支架上开设有一输出轴穿过通孔，所述减速箱的输出轴上的光轴通过衬套和轴套轴设在所述输出轴穿过通孔中，所述轴套固定在所述驱动电机固定支架上；所述驱动齿轮键设在所述驱动电机的输出轴最上端。 7.如权利要求6所述的汽车座椅电动旋转装置，其特征在于，所述减速箱的输出轴最下端穿出所述减速箱并套固有一带台阶的轴套，所述带台阶的轴套对所述减速箱的输出轴轴向限位，以防止减速箱的输出轴被拔出减速箱。
所属类别：	发明专利