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原文传递一种桥式起重机小车新型防撞结构

专利名称：	一种桥式起重机小车新型防撞结构
摘要：	本实用新型涉及起重机的技术领域，特别是涉及一种桥式起重机小车新型防撞结构，其减少撞击事故的发生，提高实用性；并且在桥式起重机小车撞击左挡板或右挡板时进行缓冲，减少严重的撞击事故的发生，提高安全性；包括横桥、起重车身、底架、左挡板和右挡板，底架顶端的中部与起重车身的底端连接，底架的底端设置有移动装置，移动装置上设置有刹车系统，移动装置的底端与横桥的顶端贴紧，左挡板的底端与横桥顶端的左侧连接；还包括左预警装置、右预警装置和两组齿排，两组齿排的底端分别与底架顶端的左侧和右侧连接；还包括左缓冲弹簧、左缓冲板、右缓冲弹簧和右缓冲板，左缓冲弹簧的左端与左挡板右端的下侧连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南圣起机械集团有限公司
发明人：	王云;杨金华;张继善
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821812555.6
公开号：	CN208916630U
代理机构：	郑州银河专利代理有限公司
代理人：	马会强
分类号：	B66C7/16(2006.01);B;B66;B66C;B66C7
申请人地址：	453400 河南省新乡市长垣县起重工业园区圣起大道30号
主权项：	1.一种桥式起重机小车新型防撞结构，包括横桥（1）、起重车身（2）、底架（3）、左挡板（5）和右挡板（6），底架（3）顶端的中部与起重车身（2）的底端连接，底架（3）的底端设置有移动装置（4），移动装置（4）上设置有刹车系统，移动装置（4）的底端与横桥（1）的顶端贴紧，左挡板（5）的底端与横桥（1）顶端的左侧连接，右挡板（6）的底端与横桥（1）顶端的右侧连接；其特征在于，还包括左预警装置（7）、右预警装置（8）和两组齿排（23），两组齿排（23）的底端分别与底架（3）顶端的左侧和右侧连接，左预警装置（7）和右预警装置（8）关于横桥（1）的中心水平镜像对称，左预警装置（7）包括臂杆（9）、连接管（10）、锁定螺纹杆（11）、吊柱（12）、安装块（13）、第一安装板（14）、齿轮（15）、第二锥形齿轮（17）、转轴（18）、第二安装板（19）、第三安装板（20）、警示块（21）和反光镜（22），臂杆（9）的左端与左挡板（5）右端的上侧连接，连接管（10）套装在臂杆（9）的圆周外壁上，连接管（10）的顶端设置有上下贯穿的螺纹孔，锁定螺纹杆（11）的顶端设置有圆形把手，锁定螺纹杆（11）的底端插入并螺装至螺纹孔内，并且锁定螺纹杆（11）的底端与臂杆（9）的顶端贴紧，吊柱（12）的顶端与连接管（10）的底端连接，吊柱（12）的底端与安装块（13）的顶端连接，安装块（13）右端的下前侧与第一安装板（14）的左端连接第一安装板（14）的后端与齿轮（15）可转动连接，齿轮（15）与位于左侧的齿排（23）啮合，齿轮（15）的后端同心设置有第一锥形齿轮（16），第二安装板（19）的左端与安装块（13）右端的上侧连接，转轴（18）纵向穿过第二安装板（19）的右后侧，并且转轴（18）与第二安装板（19）可转动连接，转轴（18）的底端与第二锥形齿轮（17）的顶端同心连接，并且第二锥形齿轮（17）与第一锥形齿轮（16）啮合，转轴（18）的顶端与第三安装板（20）的底端的左侧连接，第三安装板（20）顶端的左侧与警示块（21）的底端连接，警示块（21）顶端的右侧与反光镜（22）的底端连接，并且反光镜（22）的反光面朝向警示块（21）；还包括左缓冲弹簧（24）、左缓冲板（25）、右缓冲弹簧（27）和右缓冲板（28），左缓冲弹簧（24）的左端与左挡板（5）右端的下侧连接，左缓冲弹簧（24）的右端与左缓冲板（25）的左端连接，左缓冲弹簧（24）内设置有左伸缩杆（26），左伸缩杆（26）的左端与左挡板（5）的右端连接，左伸缩杆（26）的右端与左缓冲板（25）的左端连接，右缓冲弹簧（27）的右端与右伸缩杆（29）左端的下侧连接，右缓冲弹簧（27）的左端与右缓冲板（28）的右端连接，右缓冲弹簧（27）内设置有右伸缩杆（29），右伸缩杆（29）的右端与右挡板（6）的左端连接，右伸缩杆（29）的左端与右缓冲板（28）的右端连接。 2.如权利要求1所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，还包括左冲击板（30）和右冲击板（31），左冲击板（30）的右端与底架（3）的左端连接，右冲击板（31）的左端与底架（3）的右端连接。 3.如权利要求2所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，还包括左橡胶垫（32）和右橡胶垫（33），左冲击板（30）的左端与左橡胶垫（32）的右端连接，右冲击板（31）的右端与右橡胶垫（33）的左端连接。 4.如权利要求3所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，还包括两组限位螺纹杆（34），底架（3）中部的左侧和右侧分别设置有上下贯穿的限位螺纹孔，两组限位螺纹杆（34）的底端分别插入并螺装至两组限位螺纹孔内，并且两组限位螺纹杆（34）的底端均与横桥（1）的顶端贴紧。 5.如权利要求4所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，还包括左加强块（35）和右加强块（36），左加强块（35）的右端与左挡板（5）左端的下侧连接，左加强块（35）的底端与横桥（1）顶端的左侧连接，右加强块（36）的左端与右挡板（6）的右端下侧连接，右加强块（36）的底端与横桥（1）顶端的右侧连接。 6.如权利要求5所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，还包括两组防滑块（37），两组防滑块（37）的顶端分别与两组限位螺纹杆（34）的底端连接，两组防滑块（37）的底端均与横桥（1）的顶端贴紧。 7.如权利要求6所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，还包括两组旋转连板（38）和两组把手（39），两组限位螺纹杆（34）的顶端分别与两组旋转连板（38）的底端连接，两组旋转连板（38）顶端的左侧分别与两组把手（39）的底端连接。 8.如权利要求7所述的一种桥式起重机小车新型防撞结构，其特征在于，臂杆（9）的上设置有刻度。
所属类别：	实用新型