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原文传递一种具有双控独立控制功能的制动系统

专利名称：	一种具有双控独立控制功能的制动系统
摘要：	本实用新型公开了一种具有双控独立控制功能的制动系统，设置第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)；第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)为各自独立完成驻车控制功能的控制单元。采用上述技术方案，既能满足完整的正常驻车功能，通过双重独立控制的方式，在不同的电源、功能模块、电路失效时，满足安全的制动及驻车功能，具有安全性高、应用过程简单、方便及可移植性、便于布置的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
发明人：	强玉霖;袁晓峰;袁永彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821579737.3
公开号：	CN208931324U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	马荣
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区泰山路19号
主权项：	1.一种具有双控独立控制功能的制动系统，应用于机动车的制动，所述的机动车设有整车通信网络(1)、供电电源(2)；其特征在于：所述的制动系统设置第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)；第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)为各自独立完成制动控制功能的控制单元。 2.按照权利要求1所述的具有双控独立控制功能的制动系统，其特征在于：所述的第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)分别通过第一通信电路(11)、第二通信电路(12)与整车通信网络(1)连接。 3.按照权利要求1所述的具有双控独立控制功能的制动系统，其特征在于：所述的第一制动控制单元(S1)与第一驻车请求模块(3)连接；第二制动控制单元(S2)与第二驻车请求模块(4)连接。 4.按照权利要求3所述的具有双控独立控制功能的制动系统，其特征在于：所述的第一制动控制单元(S1)设有第一控制决策模块(5)、第一驻车驱动模块(7)和第一驻车执行机构(9)；所述的第一控制决策模块(5)通过信号线路与第一通信电路(11)及第一驻车请求模块(3)连接；所述的第一驻车驱动模块(7)通过信号线路分别与第一控制决策模块(5)、第一驻车执行机构(9)连接；所述的第二制动控制单元(S2)设有第二控制决策模块(6)、第二驻车驱动模块(8)和第二驻车执行机构(10)；所述的第二控制决策模块(6)通过信号线路与第二通信电路(12)及第二驻车请求模块(4)连接；所述的第二驻车驱动模块(8)通过信号线路分别与第二控制决策模块(6)、第二驻车执行机构(10)连接；所述的第一控制决策模块(5)、第二控制决策模块(6)分别通过第一通信电路(11)、第二通信电路(12)与整车通信网络(1)进行单元状态信息交互，用于制动驻车控制。 5.按照权利要求4所述的具有双控独立控制功能的制动系统，其特征在于：所述的第一控制决策模块(5)与第二控制决策模块(6)通过信号线路进行相互通讯；所述的第一制动控制单元(S1)、第二制动控制单元(S2)之间通过第一控制决策模块(5)、第二控制决策模块(6)实现相互通讯。 6.按照权利要求1所述的具有双控独立控制功能的制动系统，其特征在于：所述的第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)分别与供电电源(2)连接。
所属类别：	实用新型