详情

原文传递具有活塞防撬功能的线控制动系统

专利名称：	具有活塞防撬功能的线控制动系统
摘要：	用于车辆的线控制动(BBW)系统包括制动转子、卡钳、主缸和控制器。卡钳适于在制动动作期间在制动转子上施加液压力。主缸包括壳体、活塞、致动器和液压流体贮存器。壳体限定活塞腔。致动器适于可控制地在活塞腔内移动活塞。补偿开口由壳体限定，并且在贮存器和活塞腔之间流体连通。流体开口由壳体限定，并且在卡钳和活塞腔之间流体连通。控制器配置成接收车辆状况信号并向致动器发送命令信号，该制动器基于车辆状况信号实现补偿开口的关闭，以防止液压流体回流到液压流体贮存器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	S·M·贝利;A·J·理菲茨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811322836.8
公开号：	CN109774680A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	成城;王丽辉
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种用于车辆的线控制动(BBW)系统，包括：制动转子；卡钳，其适于在制动动作期间在所述制动转子上施加液压力；主缸，其包括限定活塞腔的壳体、活塞、适于可控制地在所述活塞腔内移动所述活塞的致动器、液压流体贮存器、由所述壳体限定并在所述贮存器和所述活塞腔之间流体连通的补偿开口，和由所述壳体限定并在所述卡钳和所述活塞腔之间流体连通的流体开口；以及控制器，其配置为接收车辆状况信号并向所述致动器发送命令信号，所述制动器基于所述车辆状况信号实现所述补偿开口的关闭，以防止液压流体回流到所述液压流体贮存器。 2.根据权利要求1所述的BBW系统，还包括：防撬模块，其存储在所述控制器的存储介质中并由所述控制器的处理器执行，其中所述防撬模块配置为处理所述车辆状况信号并产生所述命令信号。 3.根据权利要求1所述的BBW系统，其中，所述车辆状况信号是指示车辆操纵的车辆操纵信号。 4.根据权利要求1所述的BBW系统，其中，所述转子构造和布置成与车轮一起围绕旋转轴线旋转，并且所述卡钳固定到车辆结构并相对于结构中心线定位，并且其中所述旋转轴线在正常车辆操作模式期间与所述中心线共同延伸，并且在与所述车辆状况信号相关联的车辆转子偏转模式期间未对准所述中心线。 5.根据权利要求1所述的BBW系统，其中，所述车辆状况信号指示所述转子被偏转。 6.根据权利要求5所述的BBW系统，其中，所述转子在偏转时与所述卡钳接触。 7.根据权利要求6所述的BBW系统，还包括：制动踏板，其电连接到所述电子控制单元(ECU)，并且其中当所述转子在被偏转时与所述卡钳接触时所述制动踏板未被压下。 8.根据权利要求7所述的BBW系统，其中，所述ECU配置为在完成与所述车辆状况信号相关联的车辆操纵时向所述致动器发送终止命令。 9.一种车辆线控制动(BBW)系统，包括：制动转子；卡钳，其适于在制动动作期间在所述制动转子上施加液压力；主缸，其包括限定活塞腔的壳体、活塞、适于可控制地在所述活塞腔内移动所述活塞的致动器、由所述壳体限定并与所述活塞腔流体连通的补偿开口，以及由所述壳体限定并在所述卡钳和所述活塞腔之间流体连通的流体开口，其中所述活塞构造和布置成关闭所述补偿开口以防止液压流体回流并打开所述补偿开口以释放流体压力；控制器；以及防撬模块，其由所述控制器存储并执行，所述防撬模块配置为接收指示偏转转子状况的车辆状况信号并向所述致动器输出命令信号，使得所述活塞关闭所述补偿开口以防止液压流体从所述卡钳回流到所述主缸。 10.根据权利要求9所述的车辆BBW系统，还包括：压力传感器，其构造和布置成测量液压流体压力，并且配置为将液压流体压力信号发送到所述防撬模块，其中所述防撬模块配置成确定所述液压流体压力在所述偏转转子状况期间是否超过预编程的阈值压力，并且在超过所述预编程的阈值压力时，向所述致动器输出第二命令信号使所述活塞打开所述补偿开口。
所属类别：	发明专利