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汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀的设计
| 论文题名： | 汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀的设计 |
| 关键词： | 汽车;斜坡起步;气动控制阀 |
| 摘要： | 本文的目的是设计一种汽车斜坡起步辅助系统的执行元件——整体式的汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀(HSA控制阀)。 本文通过分析汽车气压制动系的基本组成和工作原理，确定汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀在汽车整个气动管路中的位置及功能，从而以通用的气动元件，设计和分析能够实现该功能的气动系统方案，并通过实验来验证该气动系统方案的合理性。 在实验的基础上，依据气动的原理，对整体式的HSA控制阀进行结构分析，包括对各种基本结构的优缺点、各种密封件的结构形式、主阀芯密封圈的安装结构形式、通路间的密封结构、主阀芯的结构形式、所用弹簧的结构形式、电磁阀的基本结构形式的分析对比和选用，从而确定HSA控制阀的基本结构形式，做出相应的结构原理图，并分析了该控制阀的结构特点和动作原理。 利用机械设计与制造理论、摩擦学理论、流体力学、精密气动阀技术等，对HSA控制阀的工作压力、流量、有效截面积、公称通径、实际通径、阀芯套杆直径、阀座直径、阀座密封面的宽度、开口量、行程、要求的阀芯密封力、实际密封力、密封面的强度、阀芯密封的尺寸、O型及MY型密封圈与沟槽的尺寸及相对压缩量和相应的摩擦力、控制活塞的直径、阀芯和控制活塞的复位弹簧、电磁阀的电气规格、有效截面积等进行设计计算，从而确定具体的结构参数，设计出相应的图纸。 根据图纸加工和装配好HSA控制阀，设计出模拟实验，模拟HSA控制阀的各种工作状态，并对实验的结果进行初步分析，结果表明，该阀能够实现预期的目标动作，能够实现保持从制动器出来的空气压力的功能。同时，还设计了上车实验的方案。 在论文的最后，给出了本课题进一步深入研究的思路。 |
| 作者： | 王建洲 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 李伟光;李苏斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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