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原文传递一种弯梁摩托车电动系统

专利名称：	一种弯梁摩托车电动系统
摘要：	本实用新型公开了一种弯梁摩托车电动系统，包括电池支架和电机箱体,电池安装在所述电池支架内，电机安装于所述电机箱体内，所述电池与电机电连接；所述电池支架为L形；所述电机箱体顶面和位于所述电池支架相对的一面设有吊装孔，所述电机的转子上安装有输入齿轮轴，所述输入齿轮轴与输出齿轮轴啮合，所述输出齿轮轴上安装有链轮，所述链轮与链条相啮合。本实用新型采用电机布置于弯梁摩托车的原发动机吊装部位，通过齿轮、链条传递转矩，结构简单、体积小、维护方便、稳定性好、传动平稳、噪声小，响应时间快，相比较弯梁燃油摩托车，弯梁摩托车电动系统对整车的安全性、舒适性、环保接受度大大提高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏新伟动力科技有限公司
发明人：	周伟;廖伟圆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821551942.9
公开号：	CN208931566U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄冠华
分类号：	B62M7/02(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山区安镇街道大成工业园翔安路6号
主权项：	1.一种弯梁摩托车电动系统，其特征在于：包括电池支架(1)和电机箱体(2),电池安装在所述电池支架(1)内，电机(3)安装于所述电机箱体(2)内，所述电池与电机(3)电连接；所述电池支架(1)为L形,其一端与(2)电机箱体连接，另一端与车架连接；所述电机箱体(2)电机箱体(2)顶面和位于所述电池支架(1)相对的一面设有吊装孔(4)，所述电机(3)的转子(5)上安装有输入齿轮轴(7)，所述输入齿轮轴(7)与输出齿轮轴(8)啮合，所述输出齿轮轴(8)上安装有链轮，所述链轮与链条相啮合。 2.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述电机(3)为高速永磁同步电机或无刷直流电机；所述电机(3)机芯部件中的定子(6)外径为90-200mm,所述电机(3)机芯部件中的转子(5)外径为35-170mm；所述电机(3)的磁路结构采用V型方式。 3.根据权利要求2所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述电机(3)的磁路结构为V6、V8、V10或V12。 4.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述吊装孔(4)的孔径为6-16mm，所述吊装孔(4)高度为59-99mm。 5.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述输入齿轮轴(7)与的输出齿轮轴(8)的传动比为1：1-10：1。 6.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述电池支架(1)和电机箱体(2)材质为不锈钢、铝合金或钢板。
所属类别：	实用新型