详情

原文传递车辆分动箱悬置机构

专利名称：	车辆分动箱悬置机构
摘要：	本实用新型提供了一种车辆分动箱悬置机构，其包括分动箱、悬置减振组件以及拉杆连接组件，两组悬置减振组件对称设置在分动箱的两侧；各悬置减振组件中悬置支架固定在分动箱上，减振件布置在悬置支架的外侧，且用于与车辆的车架连接；两组拉杆连接组件对称设置在分动箱的两侧；该拉杆连接组件包括拉杆支架、连接支架以及拉杆；拉杆支架固定在分动箱上，连接支架用于与车辆的车架固定。分动箱通过悬置减振组件及拉杆连接组件与车架实现间接连接，避免了分动箱与车架的直接接触，有效地缓冲了车辆振动对车架以及分动箱的作用力，同时减振件及拉杆能够加强减振效果，防止车架的扭曲变形，确保分动箱及车架整体结构的完整性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖佳景科技有限公司
发明人：	臧晓荣;唐德钢;邢胜利;万文明;章安徽;范雁欣;洪婷婷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821685889.1
公开号：	CN208931136U
代理机构：	深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司
代理人：	刘抗美;张晋晋
分类号：	B60K17/344(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市三山经济开发区黄垅路9号
主权项：	1.一种车辆分动箱悬置机构，其特征在于，包括：分动箱；两组悬置减振组件，对称设置在所述分动箱的两侧；各所述悬置减振组件均包括悬置支架和减振件，所述悬置支架固定在所述分动箱上，所述减振件布置在所述悬置支架的外侧，且用于与车辆的车架连接；两组拉杆连接组件，对称设置在所述分动箱的两侧；所述拉杆连接组件布置在所述悬置减振组件的下方，该拉杆连接组件包括拉杆支架、连接支架以及连接在所述拉杆支架和所述连接支架之间的拉杆；所述拉杆支架固定在所述分动箱上，所述连接支架用于与车辆的车架固定。 2.根据权利要求1所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述悬置支架包括悬置纵板和垂直连接在所述悬置纵板顶端的悬置横板，所述悬置横板布置在所述悬置纵板的外侧，所述悬置纵板与所述分动箱固定连接。 3.根据权利要求2所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述悬置支架还包括加强筋，所述加强筋的顶端垂直连接在所述悬置横板的下表面，所述加强筋的一侧与所述悬置纵板垂直连接。 4.根据权利要求1所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述减振件为弹性件。 5.根据权利要求4所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述减振件为橡胶垫。 6.根据权利要求1所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述拉杆支架包括固定座和安装座，所述固定座包括两块垂直连接的固定板；其中一所述固定板与所述分动箱固定连接，另一所述固定板上设有所述安装座；所述拉杆的端部可转动地连接在所述安装座上。 7.根据权利要求6所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述固定座还包括加强板，所述加强板的两端分别与两所述固定板连接。 8.根据权利要求1所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述连接支架包括支撑板和一对连接件，所述连接件包括第一连接板和垂直连接在所述第一连接板端部外侧的第二连接板；两所述连接件的第二连接板与所述支撑板固定连接，以使两所述第一连接板相对且间隔设置；所述拉杆的端部可转动地连接在两所述第一连接板之间，所述支撑板可与车辆的车架固定。 9.根据权利要求8所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述连接支架还包括加强件，所述加强件固定在所述连接件上，且垂直连接在所述第一连接板和所述第二连接板之间。 10.根据权利要求1所述的车辆分动箱悬置机构，其特征在于，所述拉杆上设有橡胶衬套，所述橡胶衬套靠近所述拉杆的端部设置。
所属类别：	实用新型