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原文传递一种支撑件、支撑结构及载货汽车

专利名称：	一种支撑件、支撑结构及载货汽车
摘要：	一种支撑件、支撑结构及载货汽车，属于物流运输技术领域。支撑件包括滚动体、第一支座、第二支座、动力装置、控制器和压力传感器。第一支座与滚动体可转动地连接，滚动体的滚动面部分凸出第一支座表面。第二支座与第一支座可滑动地连接。凸轮机构与第二支座可转动地连接。动力装置与凸轮机构可传动地连接。控制器与动力装置连接。压力传感器与控制器电连接。支撑结构包括多个上述支撑件，多个支撑件依次相邻连接，多个支撑件的滚动体处于同一平面。载货汽车包括至少一个上述支撑结构，至少一个支撑结构被配置成载货汽车的载货面。支撑件能够伸缩。支撑结构的支撑面移动阻力小，支撑面高度可变。载货汽车的载货面未承载区域可以升降。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京物资学院
发明人：	刘艳;孙捷;陈志卷;王正荣;江深;钱坤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821754664.7
公开号：	CN208931222U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔振
分类号：	B60P7/135(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	101100 北京市通州区富河大街321号
主权项：	1.一种支撑件，其特征在于，所述支撑件包括：滚动体；第一支座，所述第一支座与所述滚动体可转动地连接，所述滚动体的滚动面部分凸出所述第一支座表面；第二支座，所述第二支座与所述第一支座可滑动地连接，所述第一支座能够向着所述滚动体远离所述第二支座的方向移动；凸轮机构，所述凸轮机构与所述第二支座可转动地连接，所述凸轮机构能够通过转动调整所述第一支座与所述第二支座之间的距离；动力装置，所述动力装置与所述凸轮机构可传动地连接；控制器，所述控制器与所述动力装置连接，所述控制器能够控制所述动力装置的工作状态；以及压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接；所述压力传感器被配置为检测所述滚动体或所述第一支座所承受的压力；所述控制器根据所述压力传感器反馈的信息控制所述控制器的工作状态，当所述压力传感器检测到的压力值小于所述控制器储存的压力阈值时，所述控制器控制所述动力装置转动，以带动所述凸轮机构转动到指定位置，使所述第一支座远离所述第二支座。 2.根据权利要求1所述支撑件，其特征在于，所述第二支座设置有凸起或凹陷，所述第一支座设置有与所述凸起或所述凹陷相配合的凹陷或凸起，所述凸起与所述凹陷配合的长度大于所述第一支座的最高位置与最低位置之间的长度。 3.根据权利要求1所述支撑件，其特征在于，所述第二支座靠近所述第一支座的表面开设有第一凹槽，所述凸轮机构与所述第一凹槽的内壁可转动地连接。 4.根据权利要求1-3任一项所述支撑件，其特征在于，所述第一支座远离所述第二支座的表面开设有第二凹槽，所述滚动体为滚珠，所述滚珠与所述第二凹槽可转动地连接。 5.根据权利要求1-3任一项所述支撑件，其特征在于，所述第二支座包括容纳腔，所述动力装置为电机，所述电机的转轴与所述凸轮机构的转轴传动连接，所述动力装置容纳于所述容纳腔内。 6.一种支撑结构，其特征在于，所述支撑结构包括多个根据权利要求1-5任一项所述支撑件，多个所述支撑件依次相邻连接，多个所述支撑件的所述滚动体处于同一平面。 7.一种载货汽车，其特征在于，所述载货汽车包括至少一个根据权利要求6所述支撑结构，至少一个所述支撑结构被配置成所述载货汽车的载货面，所述滚动体的滚动面被用于支撑货物。 8.根据权利要求7所述载货汽车，其特征在于，所述载货汽车还包括传送带，所述传送带与所述支撑结构的一端可转动地连接，所述支撑结构的所述一端靠近所述载货汽车的卸货端。 9.根据权利要求8所述载货汽车，其特征在于，所述传送带包括带体、第一支撑杆、第二支撑杆和传动轮，所述传动轮与所述第一支撑杆的表面接触，所述传动轮的两侧与所述支撑结构可转动的连接，所述带体与所述第一支撑杆的表面接触，所述第一支撑杆呈筒状，所述第二支撑杆能够容纳于所述第一支撑杆内并且能够部分伸出所述第一支撑杆。 10.根据权利要求9所述载货汽车，其特征在于，一根所述第一支撑杆对应设置有两根第二支撑杆，两根第二支撑杆分别能够从所述第一支撑杆的两端伸出。
所属类别：	实用新型