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原文传递汽车防撞梁

专利名称：	汽车防撞梁
摘要：	本实用新型提供汽车防撞梁，既兼顾了汽车防撞梁的碰撞吸能要求和弯曲刚度要求，又兼顾了轻量化的需求。汽车防撞梁包括：铝型材本体及碳纤维加强件；其中，所述铝型材本体整体呈带有弧度的长条形结构，其截面的轮廓呈封闭状，其与所述碳纤维加强件连接的一侧面上开设有多个第一连接孔；所述碳纤维加强件整体呈与所述铝型材本体的弧度一致的长条形结构，其内嵌于所述铝型材本体中且在与所述铝型材本体连接的一侧面上开设有与所述多个第一连接孔相配合的多个第二连接孔；所述铝型材本体与所述碳纤维加强件通过各个同时连接一组所述第一连接孔和所述第二连接孔的紧固件来实现连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	爱驰汽车(上海)有限公司
发明人：	李林;安康;孙占军;姜伟男
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821688047.1
公开号：	CN208931285U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	陈珊珊
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	201822 上海市嘉定区叶城路1288号6幢J871室
主权项：	1.一种汽车防撞梁，其特征在于，包括：铝型材本体及碳纤维加强件；其中，所述铝型材本体整体呈带有弧度的长条形结构，其截面的轮廓呈封闭状，其与所述碳纤维加强件连接的一侧面上开设有多个第一连接孔；所述碳纤维加强件整体呈与所述铝型材本体的弧度一致的长条形结构，其内嵌于所述铝型材本体中且在与所述铝型材本体连接的一侧面上开设有与所述多个第一连接孔相配合的多个第二连接孔；所述铝型材本体与所述碳纤维加强件通过各个同时连接一组所述第一连接孔和所述第二连接孔的紧固件来实现连接。 2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述铝型材本体内的一侧面上设有沿其长度方向上布设的限位筋，用于限制所述碳纤维加强件在所述铝型材本体内的位置。 3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述限位筋的数量为一个，将所述铝型材本体的内部划分为第一空间和第二空间；所述碳纤维加强件嵌入所述第一空间和/或所述第二空间中。 4.根据权利要求2所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述限位筋的数量为多个，相互平行地设于所述铝型材本体内的一侧面，将所述铝型材本体的内部划分为多个相互平行的空间；所述碳纤维加强件嵌入所述多个相互平行的空间中的至少一个空间中。 5.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述碳纤维加强件的截面轮廓呈凹字形、口字型、圆形或椭圆形。 6.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述碳纤维加强件的宽度与所述铝型材本体的宽度相匹配。 7.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，各所述紧固件的螺母分别固定连接一组所述第一连接孔和所述第二连接孔的边缘。 8.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述铝型材本体采用6082铝材制成；所述碳纤维加强件采用T700级碳纤维材料制成。 9.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1～8中任一项所述的汽车防撞梁。
所属类别：	实用新型