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原文传递驱动装置和具有其的道岔及轨道交通系统

专利名称：	驱动装置和具有其的道岔及轨道交通系统
摘要：	本实用新型公开了一种驱动装置和具有其的道岔及轨道交通系统，所述驱动装置包括：第一液压缸、第二液压缸和换向阀，第一液压缸得到供油时，第一液压缸可以推动道岔梁朝向第一方向平移，第二液压缸得到供油时，第二液压缸可以推动道岔梁朝向第二方向平移，第二方向与第一方向相反，换向阀包括第一接口、第二接口、供油接口和回油接口，第一接口接通至第一液压缸，第二接口接通至第二液压缸，换向阀在第一状态和第二状态之间可切换，其中，在第一状态下，供油接口与第一接口接通，回油接口与第二接口接通，在第二状态下，供油接口与第二接口接通，回油接口与第一接口接通。根据本实用新型的驱动装置，结构简单、动作可靠性高、使用寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	王义磊;景鑫锴;温亚;王启立;牛茹茹;曾浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821220701.6
公开号：	CN208931353U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B61L5/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，包括：第一液压缸，所述第一液压缸包括第一推杆，所述第一液压缸得到供油时，所述第一推杆伸长以推动所述道岔梁朝向第一方向平移；第二液压缸，所述第二液压缸包括第二推杆，所述第二液压缸得到供油时，所述第二推杆伸长以推动所述道岔梁朝向第二方向平移，所述第二方向与所述第一方向相反；换向阀，所述换向阀包括第一接口、第二接口、供油接口和回油接口，所述第一接口接通至所述第一液压缸，所述第二接口接通至所述第二液压缸，所述换向阀在第一状态和第二状态之间可切换，其中，在所述第一状态下，所述供油接口与所述第一接口接通，所述回油接口与所述第二接口接通，在所述第二状态下，所述供油接口与所述第二接口接通，所述回油接口与所述第一接口接通。 2.根据权利要求1所述的用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，还包括：油箱，所述油箱上具有第一油口和第二油口；供油管路，所述供油管路接通在所述第一油口与所述供油接口之间；回油管路，所述回油管路接通在所述第二油口与所述回油接口之间；油泵，所述油泵设于所述供油管路。 3.根据权利要求2所述的用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，所述油箱上还具有第三油口，所述驱动装置还包括：支管路，所述支管路的一端接通至所述第三油口、另一端接通至所述供油管路且位于所述油泵和所述换向阀之间；安全阀，所述安全阀设于所述支管路。 4.根据权利要求1所述的用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，所述第一推杆和所述第二推杆均连接至所述道岔梁。 5.根据权利要求4所述的用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，所述第一推杆包括第一杆部和第一头部，所述第一头部为多个且在垂直于所述第一推杆的伸缩方向上间隔开分布，所述第一杆部通过多个所述第一头部与所述道岔梁可拆卸地相连，所述第二推杆包括第二杆部和第二头部，所述第二头部为多个且在垂直于所述第二推杆的伸缩方向上间隔开分布，所述第二杆部通过多个所述第二头部与所述道岔梁可拆卸地相连。 6.根据权利要求5所述的用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，所述第一头部和所述第二头部分别与所述道岔梁可拆卸地相连，或者，所述第一头部与所述第二头部一体成型或相连为一体结构件后与所述道岔梁可拆卸地相连。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于驱动道岔梁的驱动装置，其特征在于，所述换向阀为电磁阀，所述驱动装置还包括与所述电磁阀相连的控制器。 8.一种道岔，其特征在于，所述道岔为内导向式道岔或外导向式道岔，所述道岔包括至少一个道岔梁和用于驱动每个所述道岔梁的驱动装置，所述驱动装置为根据权利要求1-7中任一项所述的用于驱动道岔梁的驱动装置。 9.根据权利要求8所述的道岔，其特征在于，所述道岔为内导向式道岔且包括：第一边梁、第二边梁和一个所述道岔梁，所述道岔梁位于所述第一边梁和所述第二边梁之间，所述驱动装置驱动所述道岔梁在第一位置和第二位置之间平移，在所述道岔梁运动至所述第一位置时，所述道岔梁与所述第一边梁之间限定出第一导向通道，在所述道岔梁运动至所述第二位置时，所述道岔梁与所述第二边梁之间限定出第二导向通道。 10.根据权利要求9所述的道岔，其特征在于，所述道岔梁包括面向所述第一边梁的第一表面和面向所述第二边梁的第二表面，所述第一表面与所述第一边梁的延伸方向相同，所述第二表面与所述第二边梁的延伸方向相同，当所述道岔梁运动至所述第一位置时，所述第二表面与所述第二边梁面接触，所述第一表面与所述第一边梁之间限定出所述第一导向通道，当所述道岔梁运动至所述第二位置时，所述第一表面与所述第一边梁面接触，所述第二表面与所述第二边梁之间限定出所述第二导向通道。 11.一种轨道交通系统，其特征在于，包括根据权利要求8-10中任一项所述的道岔。
所属类别：	实用新型