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原文传递嵌入有减振器的发动机悬置

专利名称：	嵌入有减振器的发动机悬置
摘要：	本发明涉及一种嵌入有减振器的发动机悬置。具体地，本发明提供一种发动机悬置，其将发动机联接至车身。所述发动机悬置包括：壳体，其限定了所述发动机悬置的主体，以及主橡胶体，其安装在所述壳体内，并且限定了空间部分，该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体。芯部插入到所述主橡胶体中并固定到所述主橡胶体，并且固定螺栓联接至所述芯部。下支撑支架联接至车身，并且所述固定螺栓插入其中。减少振动的减振器布置在所述芯部的下侧或者布置在所述发动机悬置的下支撑支架的第一端和第二端。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	金承原;金孝锡
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201811060767.8
公开号：	CN109835159A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种发动机悬置，其将发动机联接至车身，所述发动机悬置包括：壳体，其限定了所述发动机悬置的主体；主橡胶体，其安装在所述壳体内，并且限定了空间部分，该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体；芯部，其插入到所述主橡胶体中并且固定到所述主橡胶体；固定螺栓，其联接至所述芯部；下支撑支架，所述固定螺栓插入到所述下支撑支架中，所述下支撑支架联接至车身；以及减振器，其布置在所述芯部的下侧，并且安装在所述下支撑支架中，使得所述固定螺栓穿透所述减振器。 2.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述减振器包括：底座，其形成为平板形状并且被所述固定螺栓穿透；垫圈，其联接至所述底座的上侧，并且具有上平板和从上平板向下延伸的主体；以及底座橡胶体，其附接至所述底座的表面。 3.根据权利要求2所述的发动机悬置，其中，所述垫圈的主体的外圆周表面以及所述垫圈的上平板的底面分别附接有垫圈橡胶体。 4.一种发动机悬置，其将发动机联接至车身，所述发动机悬置包括：壳体，其限定了所述发动机悬置的主体；主橡胶体，其安装在所述壳体内，并且限定了空间部分，该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体；芯部，其插入到所述主橡胶体中并且固定到所述主橡胶体；固定螺栓，其联接至所述芯部；下支撑支架，所述固定螺栓插入到所述下支撑支架中，所述下支撑支架联接至车身；以及一对减振器，所述一对减振器分别联接至所述下支撑支架的第一端和第二端。 5.根据权利要求4所述的发动机悬置，其中，所述减振器的每一个包括：底座，其形成为平板形状并且被连接螺栓穿透，其中，所述连接螺栓将所述下支撑支架连接至所述车身；垫圈，其联接至所述底座的上侧，并且具有上平板和从上平板向下延伸的主体；以及底座橡胶体，其附接至所述底座的表面。 6.根据权利要求5所述的发动机悬置，其中，所述垫圈的主体的外圆周表面以及所述垫圈的上平板的底面分别附接有垫圈橡胶体。
所属类别：	发明专利