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原文传递列车接错股道控制方法

专利名称：	列车接错股道控制方法
摘要：	本发明公开一种利用车站股道和列车的超限属性防止列车接错股道的控制方法，包括以下步骤：(1)调度中心下达包含列车超限属性的计划；(2)车站值班员收到中心计划，根据实际情况修改列车超限属性以及接车股道；(3)车站计划卡控模块根据值班员确定的列车接车股道和列车本身的超限属性，通过内部加载的全站股道超限属性进行匹配判断，并向用户报警提示；(4)用户根据报警提示及时调节计划。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效控制列车接错股道等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国铁路总公司
发明人：	黄磊;吴翔;宋哲超;刘育荣;王如跃;陈震解;王铁峰;贺涛;何敏刚;王强;赵伟;陈宣;曹吉祥;马福龙
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201711218626.X
公开号：	CN109835373A
代理机构：	兰州振华专利代理有限责任公司
代理人：	张晋
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	100844 北京市海淀区复兴路10号
主权项：	1.列车接错股道控制方法，其特征在于，包括以下步骤： (1)调度中心下达包含列车超限属性的计划； (2)车站值班员收到中心计划，根据实际情况修改列车超限属性； (3)车站计划卡控模块根据值班员确定的列车接车股道和列车本身的超限属性，通过内部加载的全站股道超限属性进行匹配判断，并向用户报警提示； (4)用户根据报警提示及时调节计划。 2.根据权利要求1所述的列车接错股道控制方法，其特征在于，所述的车站计划卡控模块通过处理CTC站场表示以及列车，股道超限属性判断是否接错股道。 3.根据权利要求2所述的列车接错股道控制方法，其特征在于，所述的通过CTC站场表示以及列车、股道超限属性判断是否接错股道的具体过程如下： 1)根据中心调度下达的计划，车站值班员修改计划车次股道以及车次超限属性； 2)确认车次为非超限车，转7)，确认车次为超限车转3)； 3)计划车次股道，与内部加载的全站股道信息进行匹配，如果内部加载的该计划股道实际允许超限车接入，转5)，否则转4)； 4)内部加载的该计划股道不允许超限车接入，此时不允许值班员排列进路，并弹出报警提示框，转1)； 5)获取CTC设备站场表示信息，判断计划股道的相邻股道是否占红，如果占红，转6)，否则转7)； 6)相邻股道占红时，获取相邻股道车次信息，如果相邻股道车次为超限车，此时禁止站内超限车交会，不允许值班员排列进路，并弹出报警提示框，转1)； 7)允许值班员排列进路； 8)结束。 4.根据权利要求1所述的列车接错股道控制方法，其特征在于，所述的列车接错控制由系统自动判断并最后由值班员进行确认。
所属类别：	发明专利