详情

原文传递用于生成包括预报轰鸣声容限阈值超过符号表示的航空电子显示的系统和方法

专利名称：	用于生成包括预报轰鸣声容限阈值超过符号表示的航空电子显示的系统和方法
摘要：	提供了用于生成包括预报轰鸣声容限阈值超过符号表示的航空电子显示的系统和方法。在各种实施例中，航空电子显示系统包括其上生成航空电子显示的显示设备。控制器架构可操作地耦合到显示设备并且被配置成确定何时存在由于被预报会在一个或多个A/C的即将发生的超音速飞行期间发生的碰撞的压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性。当确定存在由于压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性时，控制器架构还在航空电子显示上生成超压事件的潜在发生的视觉指示。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	霍尼韦尔国际公司
发明人：	J.G.萨雷思;J.鲍尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201811433074.9
公开号：	CN109835490A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	高苇娟;陈岚
分类号：	B64D43/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D43
申请人地址：	美国新泽西州
主权项：	1.一种航空电子显示系统（10），包括：显示设备（14），其上生成航空电子显示（34、36、37）；以及控制器架构（12），其可操作地耦合到显示设备（14），控制器架构（12）被配置成：确定（48、50）何时出现由于被预报会在超音速航空器飞行期间发生的压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性；以及在确定存在由于压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性时，在航空电子显示（34、36、37）上提供（52）超压事件的潜在发生的视觉指示（64、66、72、112、114、116、118、120、124）。 2.根据权利要求1所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）被配置成通过以下步骤来确定（48、50）何时存在由于压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性：监视（48）被预报会在超音速航空器期间发生的压力波之间的所预测的碰撞；当压力波被预测会碰撞时，估计由碰撞的压力波之间的相长干涉潜在地引起的最大组合振幅；以及确定（50）当最大组合振幅超过轰鸣声容限阈值时存在由于碰撞的压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性。 3.根据权利要求2所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：至少部分地基于压力波被预测会碰撞的当日时间向轰鸣声容限阈值分配值。 4.根据权利要求2所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：至少部分地基于压力波被预测会碰撞的地理位置向轰鸣声容限阈值分配值。 5.根据权利要求2所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：至少部分地基于由压力波碰撞引起的组合压力波预计冲击地球表面的地理位置向轰鸣声容限阈值分配值。 6.根据权利要求2所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：生成视觉指示以包括指示超压事件的潜在发生的符号表示；以及至少部分地基于最大组合振幅和轰鸣声容限阈值之间的不一致对符号表示进行视觉编码。 7.根据权利要求1所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：生成视觉指示以包括标识相长干涉被预报会发生的地理位置的符号表示。 8.根据权利要求1所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：生成视觉指示（64、66、72、112、114、116、118、120、124）以包括标识由压力波碰撞引起的组合压力波预计冲击地球表面的地理位置的符号表示（120）。 9.根据权利要求1所述的航空电子显示系统（10），还包括可操作地耦合到控制器架构（12）的数据链路（26），控制器架构（12）还被配置成：经由数据链路（26）从与航空电子显示系统（10）无线通信的远程源获得音爆预测；以及在确定何时存在由于被预报会在超音速航空器飞行期间发生的压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性时利用音爆（64）预测。 10.根据权利要求9所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）被配置成通过以下步骤来获得音爆预测：计算一个或多个航空器的将来飞行参数；以及向远程源提供将来飞行参数以用于在生成音爆（64）预测时使用。 11.根据权利要求1所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：生成视觉指示（64、66、72、112、114、116、118、120、124）以包括标识被预测会生成经受潜在相长干涉的声压波的航空器（60、62）的图形。 12.根据权利要求1所述的航空电子显示系统（10），其中控制器架构（12）还被配置成：在确定存在由于至少第一航空器生成的压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性时，标识能够由第一航空器执行以防止超压事件的潜在发生的抢先动作；以及在航空电子显示（34、36、37）上呈现抢先动作（74、126）。 13.一种由航空电子显示系统（10）执行的方法（40），所述航空电子显示系统（10）包括显示设备（14）和可操作地耦合到显示设备（14）的控制器架构（12），所述方法（40）包括：预报（48）是否存在如预计在将来时间表中的由于在一个或多个航空器的超音速飞行期间生成的压力波之间的相长干涉而发生超压事件的可能性；以及当预报超压事件可能发生时，在显示设备（14）上生成（52）超压事件的潜在将来发生的视觉指示（64、66、72、112、114、116、118、120、124）。 14.根据权利要求13所述的方法（40），其中预报（48）包括：估计由在超音速航空器飞行期间生成的压力波之间的相长干涉潜在地引起的最大组合振幅；以及确定在最大组合振幅超过轰鸣声容限阈值时存在由于压力波之间的相长干涉而发生超压事件的可能性。 15.根据权利要求13所述的方法（40），还包括：利用从与航空电子显示系统（10）无线通信的远程源获得的音爆预报数据来构造压力波预报地图；以及针对其中由于碰撞的压力波之间的潜在相长干涉而可能发生超压事件的区而搜索压力波预报地图。
所属类别：	发明专利