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原文传递一种汽车座椅的滑轨结构

专利名称：	一种汽车座椅的滑轨结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅的滑轨结构：包括有上滑轨和下滑轨；所述上滑轨的长度小于下滑轨的长度；所述下滑轨两侧向内弯折形成有滑槽，所述上滑轨两侧向外弯折形成滑芯，所述上滑轨的滑芯与下滑轨的滑槽相配合设置，且上滑轨滑动设置在下滑轨上；所述上滑轨的两端分别通过限位弹簧与下滑轨连接设置，且限位弹簧的伸缩方向与上滑轨的滑动方向相同；所述下滑轨上设置有支撑滑轨，所述上滑轨的滑芯底面滑动设置在支撑滑轨上；所述上滑轨的滑芯与下滑轨的滑槽之间设置有滚动装置。本装置结构设计合理，解决了现有技术存在结构复杂、装配工艺繁复、模具投入众多、资源浪费、成本居高、不便于制造和维修更换等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	逸航汽车零部件无锡有限公司
发明人：	许益军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821439436.0
公开号：	CN208931177U
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山经济技术开发区高邓路53号
主权项：	1.一种汽车座椅的滑轨结构，其特征在于：包括有上滑轨(1)和下滑轨(2)；所述上滑轨(1)的长度小于下滑轨(2)的长度；所述下滑轨(2)两侧向内弯折形成有滑槽，所述上滑轨(1)两侧向外弯折形成滑芯，所述上滑轨(1)的滑芯与下滑轨(2)的滑槽相配合设置，且上滑轨(1)滑动设置在下滑轨(2)上；所述上滑轨(1)的两端分别通过限位弹簧(3)与下滑轨(2)连接设置，且限位弹簧(3)的伸缩方向与上滑轨(1)的滑动方向相同；所述下滑轨(2)上设置有支撑滑轨，所述上滑轨(1)的滑芯底面滑动设置在支撑滑轨上；所述上滑轨(1)的滑芯与下滑轨(2)的滑槽之间设置有滚动装置(5)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨结构，其特征在于：所述下滑轨上包括有第一滑槽(21)和第二滑槽(22)，所述第一滑槽(21)的高度小于第二滑槽(22)的高度；所述上滑轨上设置有第一滑芯(11)和第二滑芯(12)，所述第一滑芯(11)的高度小于第二滑芯(12)的高度；所述第一滑槽(21)与第一滑芯(11)相配合设置，所述第二滑槽(22)与第二滑芯(12)相配合设置。 3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨结构，其特征在于：所述滚动装置(5)包括有支撑框架(51)和滚珠(52)；所述支撑框架(51)呈矩形框设置，所述支撑框架(51)固定设置在上滑轨的滑芯上；所述滚珠(52)通过支撑柱支撑设置在支撑框架(51)内，且滚珠(52)相对与支撑框架(51)滚动设置。 4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨结构，其特征在于：所述支撑滑轨通过螺纹连接设置在下滑轨(2)内；所述支撑滑轨包括有第一支撑滑轨(41)和第二支撑滑轨(42)，所述第一支撑滑轨(41)与第一滑芯(11)支撑设置，所述第二支撑滑轨(42)与第二滑芯(12)支撑设置；所述第一支撑滑轨(41)包括有支撑座(411)和滚动柱(412)；所述滚动柱(412)滚动设置在支撑座(411)的上表面；所述滚动柱(412)与第一滑芯(11)底面倾斜设置，且倾斜角度为1～3°；所述第二支撑滑轨(42)包括有支撑座(421)和滚动柱(422)；所述滚动柱(422)滚动设置在支撑座(421)的上表面；所述滚动柱(422)与第二滑芯(12)底面倾斜设置，且倾斜角度为1～3°。
所属类别：	实用新型