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原文传递压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架

专利名称：	压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架
摘要：	本实用新型公开了压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，包括底板和固定块，所述固定块设置在底板顶端，且底板与固定块为一体成型，所述底板上设置有若干安装孔，所述安装孔内侧壁上设置有螺纹，所述安装孔对称分布在固定块的左右两侧，所述固定块上开设有前后贯通的连接通槽，所述底板上设置有安装槽，所述安装槽的顶端连通到连接通槽中，所述固定块顶端设置有连接柱，所述连接柱上开设有连接孔，所述连接孔的底端连通到连接通槽中，所述固定块后端设置有凸起部，本实用新型结构简单，相比现有结构，提高了组装效率，延长了外骨架零件的使用寿命，降低了维护成本，避免了现有结构中铆接结构容易脱落的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	宁国市中泰汽车零部件有限公司
发明人：	江登惠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821447023.7
公开号：	CN208931117U
代理机构：	合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	叶丹
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	242300 安徽省宣城市宁国经济技术开发区南山园区外环南路
主权项：	1.压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，包括底板(1)和固定块(2)，其特征在于：所述固定块(2)设置在底板(1)顶端，且底板(1)与固定块(2)为一体成型，所述底板(1)上设置有若干安装孔(3)，所述安装孔(3)内侧壁上设置有螺纹，所述安装孔(3)对称分布在固定块(2)的左右两侧，所述固定块(2)上开设有前后贯通的连接通槽(4)，所述底板(1)上设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)的顶端连通到连接通槽(4)中，所述固定块(2)顶端设置有连接柱(11)，所述连接柱(11)上开设有连接孔(12)，所述连接孔(12)的底端连通到连接通槽(4)中，所述固定块(2)后端设置有凸起部(17)，所述凸起部(17)与固定块(2)之间设置有空腔(18)，所述凸起部(17)表面设置有若干均匀分布的防滑槽(19)。 2.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述连接通槽(4)包括第一通槽(5)和第二通槽(6)，所述第一通槽(5)设置在第二通槽(6)上方，且第一通槽(5)的底端和第二通槽(6)的上端相连通，所述第一通槽(5)的横截面面积小于第二通槽(6)的横截面面积。 3.根据权利要求2所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述第二通槽(6)的内侧壁上开设有若干凹槽(7)，相邻的凹槽(7)彼此平行分布。 4.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述底板(1)上设置有若干定位孔(8)，所述定位孔(8)设置在安装槽(9)的前侧。 5.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述底板(1)的上端面处于连接通槽(4)内部的部分边缘处设置有斜边(10)。 6.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述固定块(2)的订单设置有若干均匀分布的加强筋(13)，所述固定块(2)的左右两侧设置有与加强筋(13)一一连接的加强肋板，所述加强肋板包括若干第一肋板(14)和第二肋板(15)，所述第一肋板(14)对称设置在第二肋板(15)的前后两侧，且第一肋板(14)的面积大于第二肋板(15)。 7.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述底板(1)的下端面上开设有若干减重槽(16)，所述底板(1)的下端面为倾斜设置，具有2°的倾角。 8.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述连接柱(11)顶端设置有定位柱(20)。
所属类别：	实用新型