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原文传递控制器连接结构

专利名称：	控制器连接结构
摘要：	本实用新型提出了一种控制器连接结构，包括：相对接的上壳体和下壳体，所述控制器连接结构设置在、与设置有接口孔的侧边相邻的两侧边上，以使得上壳体和下壳体卡接，其中上壳体与下壳体的对接面上设置有卡扣，下壳体的外侧壁上设置有与卡扣相对设置的卡槽，卡扣卡接于卡槽内。在上壳体上设置卡扣，在下壳体上设置卡槽，设置卡扣和卡槽对上下壳体进行连接固定的方式，极大地提高了控制器的组装速度，进而提高了控制器的安装效率；通过采用卡接的方式取代螺栓连接的方式，减少了螺栓的使用，节约了制造成本；进一步地，在卡扣和卡槽的内侧设置凸起部，以对卡扣和卡槽进行加固，使得卡扣和卡槽的结构更加稳固，进而提高了控制器的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;王俊豪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821274646.9
公开号：	CN208931279U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	刘翔
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种控制器连接结构，其特征在于，包括：卡扣(11)，所述卡扣(11)设置在上壳体(1)的第一对接面(31)上；卡槽(21)，所述卡槽(21)设置在下壳体(2)的外侧壁上；所述卡扣(11)与所述卡槽(21)相对卡接设置在与设置有接口孔的侧边相邻的两侧边上，所述上壳体(1)和下壳体(2)相对接。 2.根据权利要求1所述的控制器连接结构，其特征在于，所述卡槽(21)包括凹槽(211)和凸台(212)，其中，所述凹槽(211)用于放置所述卡扣(11)；所述凸台(212)设置在所述凹槽(211)的中部，所述凸台(212)用于卡设所述卡扣(11)。 3.根据权利要求2所述的控制器连接结构，其特征在于，所述卡扣(11)的中部开设一通孔(111)，所述通孔(111)与所述凸台(212)相对设置，所述通孔(111)用于使所述凸台(212)卡设其中。 4.根据权利要求3所述的控制器连接结构，其特征在于，所述凸台(212)上设置有第一斜面(2121)，所述第一斜面(2121)由所述下壳体(2)的底面方向向所述下壳体(2)的第二对接面(32)的方向逐渐倾斜。 5.根据权利要求1所述的控制器连接结构，其特征在于，所述卡扣(11)下方的所述上壳体(1)的内侧壁上设置有一第一凸起部(112)。 6.根据权利要求5所述的控制器连接结构，其特征在于，所述第一凸起部(112)的侧面设置有第二凸起部(113)，所述第一凸起部(112)与所述第二凸起部(113)连接。 7.根据权利要求4所述的控制器连接结构，其特征在于，所述卡扣(11)的端部设置有第二斜面(114)，所述第二斜面(114)与所述第一斜面(2121)相对设置。 8.根据权利要求1所述的控制器连接结构，其特征在于，所述卡槽(21)相对的所述下壳体(2)的内侧面上设置有第三凸起部(22)，所述第三凸起部(22)与所述卡槽(21)并排设置。 9.根据权利要求8所述的控制器连接结构，其特征在于，所述第三凸起部(22)的侧面设置有第四凸起部(23)，所述第四凸起部(23)与所述第三凸起部(22)并排设置；所述第四凸起部(23)的侧面均匀的设置有预设数量的支撑柱(24)。 10.根据权利要求4所述的控制器连接结构，其特征在于，所述凸台(212)上开设一楔形槽(2122)，所述楔形槽(2122)设置在所述第一斜面(2121)的中部。
所属类别：	实用新型