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跨座式单轨交通钢轨道梁地震响应分析
| 论文题名： | 跨座式单轨交通钢轨道梁地震响应分析 |
| 关键词： | 跨座式单轨交通;钢轨道梁;固有频率;地震响应;反应谱法;时程分析法 |
| 摘要： | 本文以重庆市跨座式单轨交通较新线-跨40.5m简支钢轨道梁为研究对象，对其进行了地震响应分析，主要内容和结论如下： 1、采用有限元软件MIDAS/Civil，建立了钢轨道梁的有限元模型，并对其自振特性进行了分析，计算得到钢轨道梁各阶固有频率和振型。结果表明钢轨道梁具有足够的刚度，且竖向刚度稍小于横向刚度；平联对钢轨道梁横向刚度有影响，对竖向和扭转刚度影响不大。 2、进行钢轨道梁在多荷载组合工况下应力、位移响应计算分析，得到钢轨道梁各种荷载组合作用下最大应力和位移响应，经强度、刚度验算表明结构满足强度、刚度要求；钢轨道梁最大正应力发生在箱梁跨中顶板、底板位置，最大剪应力发生在支座附近腹板处。 3、运用子空间迭代法，采用08铁路桥梁抗震设计规范标准反应谱，对钢轨道梁进行反应谱法地震响应分析，计算了钢轨道梁在设计地震作用下最大应力、位移响应。结果表明该钢轨道梁满足设计要求，平联在整个钢轨道梁结构中应力最大。 4、采用Elcent_h波作为输入地震波，应用Newmark积分方法进行钢轨道梁在一致地震激励下的地震时程分析，计算了钢轨道梁的最大应力、位移响应。与反应谱法计算结果比较，最大应力、位移响应发生规律一致，但数值稍微偏小。 |
| 作者： | 刘国超 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 葛玉梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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