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原文传递轮胎以及车辆

专利名称：	轮胎以及车辆
摘要：	本发明公开了一种轮胎以及车辆，轮胎包括：连接片和多个支撑片，多个所述支撑片连接在所述连接片上，所述连接片可形变以使所述轮胎具有使用状态和收纳状态，在所述轮胎处于使用状态时，所述连接片的首尾两端相接以形成圆形且多个所述支撑片彼此远离，在所述轮胎处于收纳状态时，所述连接片的首尾两端分离且多个所述支撑片彼此靠近。由此，通过连接片和多个支撑片配合，能够有效解决车辆布置空间不足问题，也能够防止轮胎破损。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	惠元甲
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201711195526.X
公开号：	CN109835110A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60B19/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种轮胎(10)，其特征在于，包括：连接片(1)和多个支撑片(2)，多个所述支撑片(2)连接在所述连接片(1)上，所述连接片(1)可形变以使所述轮胎(10)具有使用状态和收纳状态，在所述轮胎(10)处于使用状态时，所述连接片(1)的首尾两端相接以形成圆形且多个所述支撑片(2)彼此远离，在所述轮胎(10)处于收纳状态时，所述连接片(1)的首尾两端分离且多个所述支撑片(2)彼此靠近。 2.根据权利要求1所述的轮胎(10)，其特征在于，在所述轮胎(10)处于收纳状态时，所述连接片(1)呈平板状。 3.根据权利要求1所述的轮胎(10)，其特征在于，所述连接片(1)包括：多个连接子片(11)，多个所述连接子片(11)依次连接，相邻的两个所述连接子片(11)之间的夹角可调，每个所述支撑片(2)对应一个所述连接子片(11)。 4.根据权利要求3所述的轮胎(10)，其特征在于，所述连接子片(11)的数量与所述支撑片(2)的数量相同；或所述连接子片(11)的数量大于所述支撑片(2)的数量。 5.根据权利要求3所述的轮胎(10)，其特征在于，在所述轮胎(10)处于使用状态时，所述支撑片(2)沿径向延伸。 6.根据权利要求5所述的轮胎(10)，其特征在于，所述连接子片(11)为长方形，所述支撑片(2)连接在所述连接子片(11)的两个短边的中点之间。 7.根据权利要求3所述的轮胎(10)，其特征在于，所述连接子片(11)为长方形，所述支撑片(2)连接在所述连接子片(11)的两个对角之间，且多个所述支撑片(2)依次连接。 8.根据权利要求3所述的轮胎(10)，其特征在于，所述支撑片(2)包括：第一子支撑片(21)和第二子支撑片(22)，所述第一子支撑片(21)和所述连接子片(11)平行，所述第二子支撑片(22)垂直设置在所述第一子支撑片(21)和所述连接子片(11)之间。 9.根据权利要求3所述的轮胎(10)，其特征在于，所述支撑片(2)与所述连接子片(11)为一体成型件。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的轮胎(10)。
所属类别：	发明专利