专利名称: |
轮胎以及车辆 |
摘要: |
本发明公开了一种轮胎以及车辆,轮胎包括:连接片和多个支撑片,多个所述支撑片连接在所述连接片上,所述连接片可形变以使所述轮胎具有使用状态和收纳状态,在所述轮胎处于使用状态时,所述连接片的首尾两端相接以形成圆形且多个所述支撑片彼此远离,在所述轮胎处于收纳状态时,所述连接片的首尾两端分离且多个所述支撑片彼此靠近。由此,通过连接片和多个支撑片配合,能够有效解决车辆布置空间不足问题,也能够防止轮胎破损。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
宝沃汽车(中国)有限公司 |
发明人: |
惠元甲 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-11-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-04T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201711195526.X |
公开号: |
CN109835110A |
代理机构: |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
黄德海 |
分类号: |
B60B19/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B19 |
申请人地址: |
100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼 |
主权项: |
1.一种轮胎(10),其特征在于,包括:连接片(1)和多个支撑片(2),多个所述支撑片(2)连接在所述连接片(1)上,所述连接片(1)可形变以使所述轮胎(10)具有使用状态和收纳状态,在所述轮胎(10)处于使用状态时,所述连接片(1)的首尾两端相接以形成圆形且多个所述支撑片(2)彼此远离,在所述轮胎(10)处于收纳状态时,所述连接片(1)的首尾两端分离且多个所述支撑片(2)彼此靠近。 2.根据权利要求1所述的轮胎(10),其特征在于,在所述轮胎(10)处于收纳状态时,所述连接片(1)呈平板状。 3.根据权利要求1所述的轮胎(10),其特征在于,所述连接片(1)包括:多个连接子片(11),多个所述连接子片(11)依次连接,相邻的两个所述连接子片(11)之间的夹角可调,每个所述支撑片(2)对应一个所述连接子片(11)。 4.根据权利要求3所述的轮胎(10),其特征在于,所述连接子片(11)的数量与所述支撑片(2)的数量相同;或 所述连接子片(11)的数量大于所述支撑片(2)的数量。 5.根据权利要求3所述的轮胎(10),其特征在于,在所述轮胎(10)处于使用状态时,所述支撑片(2)沿径向延伸。 6.根据权利要求5所述的轮胎(10),其特征在于,所述连接子片(11)为长方形,所述支撑片(2)连接在所述连接子片(11)的两个短边的中点之间。 7.根据权利要求3所述的轮胎(10),其特征在于,所述连接子片(11)为长方形,所述支撑片(2)连接在所述连接子片(11)的两个对角之间,且多个所述支撑片(2)依次连接。 8.根据权利要求3所述的轮胎(10),其特征在于,所述支撑片(2)包括:第一子支撑片(21)和第二子支撑片(22),所述第一子支撑片(21)和所述连接子片(11)平行,所述第二子支撑片(22)垂直设置在所述第一子支撑片(21)和所述连接子片(11)之间。 9.根据权利要求3所述的轮胎(10),其特征在于,所述支撑片(2)与所述连接子片(11)为一体成型件。 10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的轮胎(10)。 |
所属类别: |
发明专利 |