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一种用于铝合金车架的纵梁总成及包括该纵梁总成的车架
| 专利名称： | 一种用于铝合金车架的纵梁总成及包括该纵梁总成的车架 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于铝合金车架的纵梁总成及包括该纵梁总成的车架。所述纵梁总成包括纵梁本体，所述纵梁本体包括箱型外壳、内部加强筋、第一凸出平面和第二凸出平面，所述内部加强筋设置在箱型外壳内部对角面上，所述第一凸出平面和第二凸出平面平行设置在箱型外壳的外壁上，所述纵梁总成采用箱型结构，既可以实现纵梁轻量化，又可以增强纵梁强度；内部加强筋的使用可以进一步增强纵梁的强度；凸出平面的使用在增强纵梁强度的同时，还可以解决零部件安装和管线固定的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 东风特汽(十堰)专用车有限公司 |
| 发明人： | 张文杰;李世斌;蒋鹏凯;黄亮;孟康 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-07-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821167415.8 |
| 公开号： | CN208947403U |
| 代理机构： | 北京市中伦律师事务所 |
| 代理人： | 杨黎峰 |
| 分类号： | B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 442013 湖北省十堰市白浪开发区龙门工业园龙门二路7号 |
| 主权项： | 1.一种用于铝合金车架的纵梁总成，包括纵梁本体，其特征在于，所述纵梁本体包括箱型外壳、内部加强筋、第一凸出平面和第二凸出平面，所述内部加强筋设置在箱型外壳内部，所述第一凸出平面和第二凸出平面平行设置于箱型外壳的同一侧壁上，与侧壁的夹角为60°～120°。 2.如权利要求1所述的用于铝合金车架的纵梁总成，其特征在于，所述第一凸出平面和第二凸出平面与所在侧壁的夹角为90°。 3.如权利要求1所述的用于铝合金车架的纵梁总成，其特征在于，所述第一凸出平面和第二凸出平面与所在侧壁的连接处为圆角。 4.如权利要求1所述的用于铝合金车架的纵梁总成，其特征在于，所述内部加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋设置在所述箱型外壳第一对角面上，所述第二加强筋设置在所述箱型外壳第二对角面上。 5.如权利要求4所述的用于铝合金车架的纵梁总成，其特征在于，所述第一加强筋和第二加强筋交叉连接，所述第一加强筋和第二加强筋与箱型外壳的连接处为圆角。 6.如权利要求1所述的用于铝合金车架的纵梁总成，其特征在于，所述第一凸出平面和第二凸出平面的中轴线上沿其长度方向开有若干个用于固定管线的孔，所述中轴线与箱型外壳的长度方向平行。 7.一种包括如权利要求1-6任意一项所述的用于铝合金车架的纵梁总成的车架，其特征在于，所述车架还包括横梁总成，所述横梁总成平行设置在所述纵梁总成之间，且与纵梁总成垂直。 8.如权利要求7所述的用于铝合金车架的纵梁总成的车架，其特征在于，所述纵梁总成与横梁总成之间连接的方式为铆接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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