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原文传递一种采用插接式结构的车厢箱体

专利名称：	一种采用插接式结构的车厢箱体
摘要：	本实用新型涉及交通运输技术领域，且公开了一种采用插接式结构的车厢箱体，包括基板，所述基板的顶部正面和背面均固定连接有两个固定条，所述基板的左侧固定连接有固定板，所述基板远离固定板的一侧固定连接有门框。该采用插接式结构的车厢箱体，通过固定螺栓将基板、固定板、门框和盖板固定连接，利用侧板底部的支撑条和滚轮方便将侧板卡接在基板的顶部并推动，通过限位条纹槽、凸块和固定槽使得侧板卡在固定板的右侧，通过固定轴、连接杆和卡钩使得卡钩能够围绕固定轴转动，卡钩扣在卡柱上，使得侧板与侧板之间的位置固定，方便使用者进行拆装箱体，车厢损坏时只需要将损坏的侧板拆卸进行维修，方便使用者的使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市轻铝汽车零部件科技有限公司
发明人：	辜怀君;徐均民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821839684.4
公开号：	CN208947437U
代理机构：	佛山卓就专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈雪梅;赵勇
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	528100 广东省佛山市三水区乐平镇西二环东辅道30号4座(住所申报)
主权项：	1.一种采用插接式结构的车厢箱体，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部正面和背面均固定连接有两个固定条(2)，所述基板(1)的左侧固定连接有固定板(3)，所述基板(1)远离固定板(3)的一侧固定连接有门框(4)，所述固定板(3)和门框(4)的顶部之间卡接有盖板(5)，所述盖板(5)和基板(1)之间活动连接有六个侧板(6)，所述盖板(5)的顶部和基板(1)的两侧均螺纹连接有固定螺栓(7)，所述侧板(6)的底部固定连接有支撑条(8)，所述支撑条(8)的底部且位于两个侧板(6)的相对侧固定连接有三个滚轮(9)，所述固定板(3)的右侧开设有限位条纹槽(10)，六个所述侧板(6)的相对侧均固定连接有三个固定轴(11)，所述固定轴(11)的右侧活动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离固定轴(11)的一端固定连接有卡钩(13)，六个所述侧板(6)的相对侧且远离固定轴(11)均固定连接有三个卡柱(14)，所述卡柱(14)远离侧板(6)的一端固定连接有限位块(15)，所述侧板(6)的左侧固定连接有凸块(16)，所述侧板(6)的右侧开设有固定槽(17)。 2.根据权利要求1所述的一种采用插接式结构的车厢箱体，其特征在于：所述基板(1)的顶部且位于侧板(6)的底部开设有与侧板(6)厚度相等的滑槽，基板(1)的两侧均开设有两个与固定螺栓(7)相匹配的螺纹凹槽，所述固定条(2)的长度与侧板(6)的高度相等。 3.根据权利要求1所述的一种采用插接式结构的车厢箱体，其特征在于：所述固定板(3)的左侧开设有两个与固定螺栓(7)相匹配的螺纹通孔，固定板(3)的顶部开设有两个与固定螺栓(7)相匹配的螺纹凹槽，所述门框(4)的右侧和顶部开设有与固定板(3)相同的螺纹通孔和螺纹凹槽。 4.根据权利要求1所述的一种采用插接式结构的车厢箱体，其特征在于：所述盖板(5)的顶部四角开设有与固定螺栓(7)相匹配的螺纹通孔，盖板(5)的底部开设有固定条纹槽，固定条纹槽的宽度比侧板(6)的厚度大五毫米至八毫米。 5.根据权利要求1所述的一种采用插接式结构的车厢箱体，其特征在于：所述限位条纹槽(10)的数量与固定槽(17)的数量相等，限位条纹槽(10)和固定槽(17)均与凸块(16)相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种采用插接式结构的车厢箱体，其特征在于：所述卡钩(13)为五分之三圆环状，卡钩(13)的开口直线距离与卡柱(14)的直径相等，所述限位块(15)的直径比卡钩(13)的直径大一厘米至三厘米。
所属类别：	实用新型