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原文传递内燃机车柴油机翻转架

专利名称：	内燃机车柴油机翻转架
摘要：	内燃机车柴油机翻转架，包括有台车、带动主动轮转动的电动机和减速机，主动轮和从动轮平行设置在台车的机座上，之间通过主梁连接并同步转动；齿轮安装在主动轮一侧斜下方的机座上，通过减速机带动转动，齿轮与主动轮的外圆周上的销齿结构相啮合，从而带动主动轮转动；主动轮另一侧斜下方及从动轮两侧斜下方的机座位置处安装有托轮，托轮与主动轮或从动轮相切，提供支撑力。通过上述结构，本实用新型提供了一种传动效果好、运行稳定、噪音小的内燃机车柴油机翻转架，解决了现有技术中存在的同步性能差、传动不稳定、功率低、噪声大的技术问题。同时此柴油机翻转架整机安装在可移动台车上，可满足柴油机吊装在检修库房外进行；库内检修时，柴油机翻转架可随时移动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	铁法煤业集团铁路运输部机车车辆修造有限公司
发明人：	康雪岭;田茂臣;张国晟;刘宝敬;刘志利;张滨;叶颖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821600913.7
公开号：	CN208948807U
代理机构：	沈阳杰克知识产权代理有限公司
代理人：	郑贤明
分类号：	B66F19/00(2006.01);B;B66;B66F;B66F19
申请人地址：	112700 辽宁省铁岭市调兵山市晓明镇铁法集团铁路运输部
主权项：	1.内燃机车柴油机翻转架，包括有台车(12)、带动主动轮(4)转动的电动机(1)和减速机(2)，其特征在于：主动轮(4)和从动轮(5)平行设置在台车(12)的机座(16)上，之间通过主梁(6)连接并同步转动；齿轮(3)安装在主动轮(4)一侧斜下方的机座(16)上，通过减速机(2)带动转动，齿轮(3)与主动轮(4)的外圆周上的销齿(10)结构相啮合，从而带动主动轮(4)转动；主动轮(4)另一侧斜下方及从动轮(5)两侧斜下方的机座(16)位置处安装有托轮(7)，托轮(7)与主动轮(4)或从动轮(5)相切，提供支撑力。 2.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于：所述的机座(16)设置在台车车体(15)上，在台车车体(15)的下部安装有车轮(13)。 3.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于：所述的主梁(6)安装有夹紧机构(8)和调整装置(9)；所述的夹紧机构(8)为螺栓机械夹紧机构，将待修柴油机夹紧固定在柴油机翻转架主梁上；所述的调整装置(9)为螺栓调整装置，能够调整柴油机在翻转架主梁上固定位置。 4.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于：所述的台车车体(15)的四角设有向下的折叠式支腿(11)。
所属类别：	实用新型