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原文传递电动汽车的高压上下电保护装置及方法

专利名称：	电动汽车的高压上下电保护装置及方法
摘要：	本发明提出电动汽车的高压上下电保护装置及方法。装置包括：第一继电器、电阻和整车及VBU，第一继电器为带触点的继电器，第一继电器和电阻串联后并联在容性负载两端；第一继电器通过硬线连接到VBU；当VBU收到启动模块发来的整车高压上电请求后，从与第一继电器连接的硬线上获取第一继电器反馈的触点状态信号，若触点状态信号指示触点闭合，不允许整车高压上电；否则，允许整车高压上电；当VBU确定整车高压下电完成时，通过与第一继电器连接的硬线向第一继电器发送触点闭合信号，以使得第一继电器吸合，从而使得容性负载、第一继电器和电阻组成的放电回路连通，进入容性负载的放电过程。本发明实现了对电动汽车的高压上下电的保护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;王鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811366603.8
公开号：	CN109849670A
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	衣淑凤;宋志强
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电动汽车的高压上下电保护装置，其特征在于，该装置包括：第一继电器、电阻和整车及电池管理控制器VBU，且，第一继电器为带触点的继电器，其中：第一继电器和电阻串联后并联在容性负载两端；第一继电器通过硬线连接到VBU；当VBU接收到电动汽车的启动模块发来的整车高压上电请求后，从与第一继电器连接的硬线上获取第一继电器反馈的触点状态信号，若该触点状态信号指示触点闭合，则不允许整车高压上电；否则，允许整车高压上电；当VBU确定整车高压下电完成时，通过与第一继电器连接的硬线向第一继电器发送触点闭合信号，以使得第一继电器吸合，从而使得容性负载、第一继电器和电阻组成的放电回路连通，进入容性负载的放电过程。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一继电器和电阻位于直流电源到直流电源DCDC转换器内。 3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括：电机控制器，该电机控制器并联在容性负载两端，并通过控制器局域网CAN总线连接到VBU，该电机控制器实时测量容性负载的电压，并将容性负载的电压值实时发送给VBU；当VBU向第一继电器发送触点闭合信号后，实时检测容性负载的电压值是否小于预设阈值，若是，则通过与第一继电器连接的硬线向第一继电器发送触点断开信号，以使得第一继电器断开，从而容性负载的放电过程结束。 4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括：第二继电器，且，第二继电器为带触点的继电器，第二继电器的一端连接电动汽车的高压电池包的正极，另一端与容性负载串联后连接到高压电池包的负极，且，第二继电器通过硬线连接到VBU；当VBU允许整车高压上电时，通过与第二继电器连接的硬线向第二继电器发送触点闭合信号，以使得第二继电器吸合，从而高压电池包产生的电流流经容性负载；当VBU接收到电动汽车的启动模块发来的整车高压下电请求后，通过与第二继电器连接的硬线向第二继电器发送触点断开信号，以使得第二继电器断开，从而完成整车高压下电。 5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述容性负载为电机。 6.一种电动汽车的高压上下电保护方法，其特征在于，该方法应用在权利要求1所述的装置中，该方法包括：当VBU接收到电动汽车的启动模块发来的整车高压上电请求后，从与第一继电器连接的硬线上获取第一继电器反馈的触点状态信号，若该触点状态信号指示触点闭合，则不允许整车高压上电；否则，允许整车高压上电；当VBU接收到电动汽车的启动模块发来的整车高压下电请求，并完成整车高压下电时，通过与第一继电器连接的硬线向第一继电器发送触点闭合信号，以使得第一继电器吸合，从而使得容性负载、第一继电器和电阻组成的放电回路连通，进入容性负载的放电过程。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，该方法应用在权利要求3所述的装置中，所述VBU通过与第一继电器连接的硬线向第一继电器发送触点闭合信号之后进一步包括：实时向电机控制器获取容性负载的电压值，当发现容性负载的电压值小于预设阈值时，通过与第一继电器连接的硬线向第一继电器发送触点断开信号，以使得第一继电器断开，从而容性负载的放电过程结束。 8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法应用在权利要求4所述的装置中，所述VBU允许整车高压上电之后进一步包括： VBU通过与第二继电器连接的硬线向第二继电器发送触点闭合信号，以使得第二继电器吸合，从而高压电池包产生的电流流经容性负载；所述VBU接收到电动汽车的启动模块发来的整车高压下电请求之后进一步包括： VBU通过与第二继电器连接的硬线向第二继电器发送触点断开信号，以使得第二继电器断开，从而完成整车高压下电。
所属类别：	发明专利