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原文传递一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法

专利名称：	一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法
摘要：	本发明公开了一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，该方法根据充电站内变压器的额定容量与常规负荷曲线，得到充电站的充电功率裕度，充电站依据此功率裕度设定不同的充电等级，并引入分时电价机制，计算电动汽车的充电成本，以平均充电成本最小为目标，通过遗传算法获得最优充电计划。本发明的有序充电控制方法充分利用了充电站的配电容量，充电效率高，便于执行，同时兼顾了电动汽车用户的需求与利益，有利于提高有序充电的参与度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	东南大学
发明人：	赵剑锋;龚莉莉;曹武;刘康礼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910125881.2
公开号：	CN109849723A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	柏尚春
分类号：	B60L53/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区东南大学路2号
主权项：	1.一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤： (1)获取充电站变压器下的常规负荷曲线，根据变压器的额定容量，计算各时刻充电站的充电功率裕度； (2)获取电动汽车的容量，入站时的荷电状态以及预计充电时长信息，计算电动汽车的平均充电功率； (3)记录充电站内电动汽车的充电状态，计算所有电动汽车的平均充电功率总和； (4)判断充电站功率是否越限，若是，充电站内电动汽车进行分级充电，否则，所有电动汽车正常充电； (5)引入分时电价机制，计算电动汽车的充电成本； (6)以电动汽车的充电成本最小为目标，利用遗传算法求解，获得最优充电计划。 2.根据权利要求1所述的基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，步骤(1)中，所述功率裕度计算公式为： Pmar(t)＝Prate-Pload(t) 其中，Pmar(t)为第t时段充电站的功率裕度，Prate为变压器额定有功功率，Pload(t)为第t时段变压器下的常规负荷。 3.根据权利要求1所述的基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，步骤(2)中，所述电动汽车的平均充电功率计算公式为： Pav(i)＝B(1-soc0(i))/tch(i) 其中，Pav(i)为第i辆电动汽车的平均充电功率，B为电动汽车的电池容量，soc0(i)为第i辆电动汽车入站时的初始荷电状态，tch(i)为第i辆电动汽车的预计充电时长。 4.根据权利要求1所述的基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，步骤(3)中，所述平均功率的总和计算公式为： Pava(t)＝∑Pav(i)Si,t 其中，Pava(t)表示第t个时间段内所有电动汽车的平均功率总和，Si,t表示第t个时间段上第i辆电动汽车的充电状态，Si,t＝1表示在充电，Si,t＝0表示不在充电。 5.根据权利要求1所述的基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，步骤(4)中，判断功率是否越限的条件为：充电站内电动汽车的平均充电功率总和大于充电站功率裕度。 6.根据权利要求1所述的基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，步骤(4)中，电动汽车进行分级充电的具体过程为：将电动汽车的预计充电时长由高到底进行排序，充电时长处于前30％的电动汽车，安排慢速充电，充电功率为P2，其余70％的电动汽车则正常充电，充电功率为P1。
所属类别：	发明专利