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原文传递电动汽车热管理系统

专利名称：	电动汽车热管理系统
摘要：	本发明公开了一种电动汽车热管理系统，将驱动电机热管理系统和动力电池热管理系统相连接，将空调热管理系统和动力电池热管理系统相互耦合，驱动电机热管理系统包括：散热水箱、冷凝器风扇、充电机、驱动电机、电机控制器、冷却水泵，三通电磁阀、水暖PTC、空调暖风芯体；动力电池热管理系统包括：三通电磁阀、板式换热器、电子膨胀阀、冷却水泵、动力电池；空调热管理系统包括：冷凝器、冷凝器风扇、电动压缩机、空调蒸发器、板式换热器。满足动力电池系统维持工作温度保持在合理范围，实现整车的热量管理，占用空间小、成本低，热管理系统工作效率高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
发明人：	冯威;武瑞华;李远
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910126484.7
公开号：	CN109849616A
代理机构：	苏州创元专利商标事务所有限公司
代理人：	范晴;丁浩秋
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	215004 江苏省苏州市虎丘区五台山路528号
主权项：	1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，将驱动电机热管理系统和动力电池热管理系统相连接，将空调热管理系统和动力电池热管理系统相互耦合，包括冷凝器、散热水箱、电动压缩机、空调蒸发器和板式换热器，所述电动压缩机的出口和冷凝器的入口连接，所述冷凝器的出口和第一电子膨胀阀的入口连接，所述第一电子膨胀阀的出口和空调蒸发器入口连接，所述空调蒸发器出口和电动压缩机连接，所述冷凝器出口还连接第二电子膨胀阀的入口，所述第二电子膨胀阀出口和板式换热器进口连接，所述板式换热器出口与电动压缩机连接；所述散热水箱靠近冷凝器设置，所述散热水箱出液口和第一水泵入液口连接，所述第一水泵出液口连接水暖PTC入液口，所述水暖PTC出液口连接第二三通阀的一入液，所述第二三通阀的另一入液口和空调暖风芯体入液口连接，所述空调暖风芯体出液口和充电机冷却管路入液口连接，所述充电机冷却管路出液口与电机控制器冷却管路入液口连接，所述电机控制器出液口和驱动电机冷却管路入液口连接，所述驱动电机冷却管路出液口和散热水箱入液口连接；所述散热水箱的另一入液口还连接板式换热器出液口；所述板式换热器出液口和第二水泵入液口连接，所述第二水泵出液口和动力电池入液口连接，所述动力电池出液口和第一三通阀的一入液口连接，所述第一三通阀的另一入液口和板式换热器入液口连接，所述第一三通阀的又一入液口连接充电机冷却管路入液口；所述第二水泵入液口还与第二三通阀的又一入液口连接。 2.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述散热水箱与冷凝器间设置有风扇。 3.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电动汽车热管理系统由控制器控制，根据采集部件的温度和冷却液温度，计算加热或制冷需求，对第一、第二冷却水泵的流量进行控制。
所属类别：	发明专利